Turbo yağ hattı tıkanması
KritikSürekli yüklü ve rölantide bekletilen ticari örneklerde yağ hattı erken karbonlaşır ve turbo yatağı dağılır. Onarımda hat yenilenmezse yeni turbo da kısa sürede gider.
Ford Tourneo Courier
1.5 TDCi 75/95/100 HP · Dizel · 2014–2023
Ucuz, ferah, dayanıklı — ama önce nasıl kullanıldığını öğren
Güvenilirlik★★★★★
Sahiplik maliyeti★★★★½
Parça bulunabilirliği★★★★★
Temsilîdir; ilandaki araca ait değildir.
Tourneo Courier, Türkiye'de üretilen ve pazarın en pratik ucuz aile aracı olarak yıllardır yerini koruyan bir model. Tavan yüksekliği, geniş kayar kapıları ve düşük yakıtıyla parasının çok üstünde iş görür; parça ve servis ağı ülkenin her köşesinde mevcuttur. Sorun aracın kendisinde değil, geçmişinde: çoğu örnek ticari amaçla, yüklü ve bakımı ertelenerek kullanılmış olur. Aynı yıl ve kilometredeki iki Tourneo Courier arasındaki gerçek fark, birinin aile aracı diğerinin yük aracı olarak yaşamış olmasıdır — ekspertizde asıl araman gereken şey bu.
✓ En iyi tercih
2018 sonrası makyajlı kasa, 100 HP Titanium veya Deluxe; tek elden aile kullanımı geçmişi olan örnekler
✗ Uzak durun
Kargo/dağıtım filosundan çıkma, arka döşemesi sökülmüş veya tabanı çizik örnekler; yağ bakımı 20.000 km aralıklı yapılmış araçlar
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Değer Tahmini Orta güven · 2026-08
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
TSB resmî kasko değeri Ağustos 2026
| 2020 | 2019 |
|---|---|
| 1.006.201 | 955.893 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
Binek tescilli Tourneo (yolcu) versiyonu baz alındı. Ticari tescilli Transit Courier panelvan aynı yılda %12-18 daha ucuzdur ve KDV/ÖTV durumu fiyatı ayrıca oynatır. Kilometre bu modelde ortalamanın çok üstünde seyrettiği için 200.000 km üzeri örneklerde bant alt sınırın da altına inebilir. Beklenen yıllık km: ~22.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Kronik Arızalar 6 kayıt
Enjektör contası kurum kaçırma
OrtaFord 1.5 TDCi ailesinin standart kroniği: conta kaçırınca enjektör diplerinde katran birikir, soğukta çıtırtı duyulur. Ucuz bir onarım ama ertelenirse enjektör kuyusu işlenmek zorunda kalır.
Debriyaj ve çift kütleli volan yorgunluğu
OrtaYük taşıyan örneklerde debriyaj bu aracın en sık değişen parçasıdır. Kalkışta titreme ve rölantide tıkırtı volanın da bittiğinin işaretidir; ikisi birlikte değişir.
Arka torsiyon kolu ve amortisör yorgunluğu
OrtaSürekli yüklü gezen örneklerde arka takım çöker; boşken bile arka ucun aşağıda durması ve bozuk yolda gümbürtü tipik belirtidir.
DPF tıkanması (Euro 6 örneklerde)
Orta2016 sonrası DPF'li örneklerde şehir içi dur-kalk rejenerasyonu yarım bırakır. Erken Euro 5 75 HP örneklerde bu sorun yoktur, bu da onları bazı alıcılar için cazip kılar.
Kayar kapı mekanizması ve gövde gıcırtıları
HafifKayar kapı ray makarası aşınır, kapı sarkar ve kapanırken zorlanır. Ticari kullanılmış örneklerde iç plastiklerde ciddi gıcırtı ve tavan döşemesinde sarkma görülür.
Almadan Önce Kontrol Listesi
- Arka bagaj tabanını ve döşeme altını kaldır: çizik, ezik ve yük izi arıyorsan gerçek kullanım geçmişi orada yazar
- Boş haldeyken aracın arka ucunun çökük durup durmadığını yandan bak, süspansiyonu yüklü kullanımdan yorgunsa belli olur
- Motor kapağını açıp enjektör diplerinde kurum/katran birikintisi kontrol et
- Her iki kayar kapıyı defalarca aç kapa; sarkma, zorlanma ve makara sesi dinle
- Debriyaj kavrama noktasının yukarıda olup olmadığını ve rampada kalkışta koku gelip gelmediğini test et
- Ruhsatta ticari mi binek mi tescilli olduğunu doğrula; vergi ve muayene rejimi buna göre değişir
- Yağ bakım aralığının 10.000-12.000 km'yi geçmediğini kayıtlardan çıkar
- Turbo değişimi yapılmışsa yağ hattının da değiştiğine dair fatura iste
- Yağ bakım aralıklarının 10.000 km'yi geçmediğini kayıtlardan doğrula
- Kalkışta debriyaj titremesi ve rölantide volan tıkırtısı dinle
Yıllık Bakım Bütçesi
16.000 – 28.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Türkiye'de üretildiği için parça bulmak en kolay araçlardan biri, yan sanayi de çok ucuz. Ticari kullanılıyorsa debriyaj ve arka takım kalemlerini bu bütçenin üstüne ayrıca ayır. Parça bulunabilirliği çok iyi ve fiyatlar makul. Yağ ve filtre bakımına düzenli para harcamak bu motorda turbo sigortasıdır.
Bunlara da bakın
Otomobil · Sedan
Fiat Egea Sedan
1.3 Multijet 95 HP · Dizel · 2016–2024
Türkiye'nin en çok satan sedanı: ucuz sahiplik, bilinen dertler
Otomobil · SUV
Dacia Duster
1.5 dCi / Blue dCi 90-115 HP · Dizel · 2012–2023
Paranın karşılığı SUV: gösterişsiz, dayanıklı, ucuz tamir
Otomobil · Hatchback
Ford Fiesta
1.5 TDCi 75/95 HP · Dizel · 2013–2019
Sınıfının en iyi süren dizeli — direksiyon ünitesi hariç