Elektrikli direksiyon (EPS) ünitesi arızası
KritikBu aracın en pahalı sürprizi. Direksiyon aniden ağırlaşır ve gösterge paneline uyarı düşer. Geri çağırma kapsamında ücretsiz değişmiş örnekler var; servis kaydından bunu doğrulamadan alma.
Ford Fiesta
1.5 TDCi 75/95 HP · Dizel · 2013–2019
Sınıfının en iyi süren dizeli — direksiyon ünitesi hariç
Güvenilirlik★★★★★
Sahiplik maliyeti★★★★½
Parça bulunabilirliği★★★★★
Temsilîdir; ilandaki araca ait değildir.
Fiesta 1.5 TDCi, B segmentinde direksiyon hissi ve şasi dengesiyle rakiplerinin önünde duran, yakıtı 4 litre bandına kadar inen dürüst bir araç. Motor, Focus 3'ün 1.6 TDCi'sinin daha modern akrabası; aynı aileden geldiği için enjektör contası ve turbo yağ hattı hikâyesi burada da geçerli ama daha yumuşak seyrediyor. Asıl dikkat etmen gereken nokta elektrikli direksiyon ünitesi: dünya genelinde geri çağırmaya konu olmuş, arıza verdiğinde direksiyon ağırlaşıyor ve tamiri motor onarımı fiyatına çıkabiliyor. Bagaj ve arka diz mesafesi sınıf ortalamasının altında, aile aracı arıyorsan bu araç sana dar gelir.
✓ En iyi tercih
2017 sonrası Mk8 kasa, 95 HP Titanium; EPS geri çağırması yapılmış örnekler
✗ Uzak durun
Direksiyon ağırlaşma şikâyeti olan veya EPS geri çağırması yapılmamış Mk7 örnekler; kısa mesafe taksi/kurye geçmişli araçlar
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Değer Tahmini Orta güven · 2026-08
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
Trend donanım manuel dizel baz alındı. 2017 sonrası Mk8 kasa aynı yıl içinde %5-8 prim taşır. Titanium ve ST-Line donanım %8-10 ekler. EPS değişimi yapılmamış örneklerde alıcı 30-40 bin TL'lik risk indirimi bekler. Beklenen yıllık km: ~15.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Kronik Arızalar 6 kayıt
Turbo yağlama hattı tıkanması
Kritikİnce yağ hattı karbonla dolar, turbo yağsız kalır ve yataktan dağılır. Turbo değişilirken hattın da yenilenmediği onarımlar birkaç bin km sonra aynı arızayı tekrarlar.
Enjektör contası kurum kaçırma
OrtaFord dizellerinin klasiği: conta kaçırınca enjektör çevresinde siyah katran birikir ve soğukta çıtırtı sesi duyulur. Erken yakalanırsa contayla kurtulur, ihmal edilirse enjektör kuyusu işlenir.
Çift kütleli volan ve debriyaj seti
OrtaRölantide metalik tıkırtı, kalkışta titreme klasik belirtilerdir. Debriyajla birlikte set halinde değişir, tek başına volan değiştirmek işini uzatır.
DPF tıkanması (Euro 6 örneklerde)
Orta2015 sonrası DPF'li örneklerde kısa mesafe kullanımı filtreyi doldurur. Küçük motorlu bir araçta rejenerasyon sık tetiklendiği için yağ seyrelmesi de takip edilmeli.
Ön takım burçları ve arka torsiyon yatakları
HafifSalıncak burcu ve z-rot boşluğu bozuk yolda tak sesi olarak kendini belli eder. Ucuz iş ama pazarlıkta kullanılacak somut bir kalemdir.
Almadan Önce Kontrol Listesi
- Kontak açıkken direksiyonu sağa sola çevir, ağırlaşma ve panelde direksiyon uyarısı var mı bak — bu araçta ilk test budur
- EPS geri çağırmasının yapıldığını yetkili servis kaydından doğrulat
- Motor kapağını kaldırıp enjektör diplerinde katran birikintisi ara
- Turbo değiştiyse yağ hattının da yenilendiğine dair fatura iste
- Soğuk çalıştırmada rölanti tıkırtısı ve kalkışta debriyaj titremesi dinle
- Klima kompresörünü çalıştırıp devreye girerken anormal ses ve devir düşmesi kontrol et
- Küçük araç olduğu için kurye/dağıtım geçmişini sorgula; iç döşeme aşınmasıyla kilometreyi karşılaştır
- Yağ bakım aralıklarının 10.000 km'yi geçmediğini kayıtlardan doğrula
- Kalkışta debriyaj titremesi ve rölantide volan tıkırtısı dinle
Yıllık Bakım Bütçesi
15.000 – 25.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Parçası bol, işçiliği kolay ve yakıtı düşük. Yıllık masrafın büyük kısmı lastik ve rutin bakımdan ibaret kalır, sürpriz kalemi EPS'tir. Parça bulunabilirliği çok iyi ve fiyatlar makul. Yağ ve filtre bakımına düzenli para harcamak bu motorda turbo sigortasıdır.
Bunlara da bakın
Otomobil · Hatchback
Renault Clio 4
1.5 dCi 75/90 HP · Dizel · 2013–2019
Milyonlarca km test edilmiş motor, dikkat isteyen şanzıman seçenekleri
Otomobil · Sedan
Fiat Egea Sedan
1.3 Multijet 95 HP · Dizel · 2016–2024
Türkiye'nin en çok satan sedanı: ucuz sahiplik, bilinen dertler
Otomobil · Hatchback
Opel Corsa D
1.3 CDTI 75/95 HP · Dizel · 2010–2014
Ucuz giriş, tanıdık Multijet motor — turbosu ve direksiyonu pahalı