1.2 Fire 69 HP · Benzin · 2010–2020
Tarz için alınır, Dualogic şanzıman yüzünden satılır
500, Türkiye'de mekanik özellikleriyle değil görüntüsüyle satılan nadir araçlardan. 1.2 Fire motor basit, ucuz ve tanıdık bir bloktur; doğru bakımla dert çıkarmaz. Sorun, ikinci elde karşına çıkan örneklerin büyük kısmının Dualogic robotize şanzımanlı olmasıdır ve bu şanzıman aracın değerine göre çok pahalı bir risktir. Manuel bir 500 bulursan sahiplik maliyeti gerçekten düşüktür; Dualogic alacaksan şanzımanın onarım geçmişini bilmeden imza atma.
2016 sonrası makyajlı kasa, manuel şanzımanlı örnekler
Vites geçişinde baş sallayan, göstergede vites harfi yanıp sönen veya aktüatör geçmişi belirsiz Dualogic'ler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2020 | 2019 |
|---|---|
| 919.900 | 881.463 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
Manuel 1.2 Fire baz alındı. 500 bir moda aracı olduğu için fiyat mekanikten çok renk, donanım ve kaporta durumuna bağlı sallanır; aynı yılda %25'e varan fark normaldir. Dualogic ilanlarda %3-7 primli görünür ama şanzıman geçmişi belgesizse alıcı bulmak zorlaşır, gerçek satış fiyatı manuelin altına düşebilir. Cabrio (500C) gövdesi bu aralığın %10-15 üstündedir. Beklenen yıllık km: ~12.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
500'ün en meşhur ve en pahalı derdi. Debriyaj aktüatörü, hidrolik pompa ve şanzıman beyni sırayla bozulur; belirtiler kalkışta sert baş sallama, vitese geçmeme, göstergede yanıp sönen vites harfi ve rampada geri kaçmadır. Aktüatörün etrafında hidrolik yağ sızıntısı varsa arıza başlamış demektir. İyi haber: çoğu vakada komple şanzıman değil aktüatör revizyonu ve kalibrasyon yeterlidir; kötü haber, bu bile aracın değerine göre yüksek bir fatura.
1.2 Fire triger kayışlıdır; kopması supapları bükerek motoru bitirir. Bu araçlarda yıllık kilometre düşük olduğu için kayış kilometreyi değil takvimi doldurarak yaşlanır. Km'si az diye kayışı ertelemiş bir sahip, aslında en riskli örneği elinde tutuyordur.
Robotize şanzıman debriyajı bir insandan daha acımasız kullanır; yoğun şehir içi trafikte 60-70 binde biten örnek çok yaygındır. Debriyaj değişiminde aktüatörün de yenilenip yenilenmediğini sor, çünkü çoğu usta debriyajı takıp aktüatörü eski bırakır ve sorun kısa sürede geri gelir.
Dualdrive elektrikli direksiyonda kolon motoru veya tork sensörü bozulunca direksiyon ağırlaşır, City tuşu tepki vermez ve arıza lambası yanar. Zayıf akü veya kötü şase bağlantısı da aynı belirtiyi taklit eder; kolonu değiştirmeden önce mutlaka akü ve şarj testini yaptır.
Yüksek km'li 1.2 Fire motorlar yağ yakmaya başlar; belirtileri iki bakım arası belirgin yağ eksilmesi ve gaz kesip basınca gelen mavi dumandır. Supap lastikleri makul bir işçilikle çözülür, segman aşınmasına inmişse motor açılması gerekir.
Bagaj kapağı alt kenarı, arka çamurluk içi ve egzoz kutusu paslanmaya açıktır. Kapı kilit motoru tutukluğu, cam kriko arızası, torpido ve tavan döşemesi gıcırtısı da klasiktir. Tek başına küçük kalemler ama toplandığında ciddi bir pazarlık kozu olur.
16.000 – 28.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Motor bakımı ucuz, parçası Panda ve Punto ile ortak. Bütçeyi Dualogic belirler: robotize şanzımanlı örneklerde yağ ve kalibrasyon bakımını takvime yazman, ayrıca bir kenara aktüatör bütçesi ayırman gerekir. Kaporta ve iç trim parçaları ithal olduğu için hasarlı alım pahalıya patlar.
1.2 Fire 69 HP · Benzin · 2013–2020
Ucuz şehir aracı ama Türkiye'de parça bulmak ayrı bir dert
1.5 Dual VVT-i 111 HP · Benzin · 2011–2019
Ucuz değil ama ucuza biniliyor; şehir içinin sıkılmaz aracı
1.0 TSI 95 HP · Benzin · 2018–2024
Küçük sınıfın en sağlam gövdesi — kavga şanzımanla