1.6 VTi 115 HP · Benzin · 2012–2014
Geniş kabin, sağlam VTi motor, düşük fiyat — ama çoğu taksi çıkması, km'ye dikkat
301, gelişmekte olan pazarlar için tasarlanmış geniş ve dayanıklı bir sedan. 1.6 VTi (EC5) motor, karmaşık turbolu Peugeot motorlarına göre çok daha sorunsuz ve uzun ömürlüdür. Modelin asıl riski mekanik değil kullanım geçmişinde: piyasadaki 301'lerin büyük kısmı taksi/ticari çıkmasıdır, bu yüzden km düşürme ve ağır yıpranma en önemli kontrol başlığıdır.
Bireysel (ticari plaka olmayan), düşük km ve bakım kayıtlı 2014 örnekleri
Taksi/ticari çıkması, km'si düşürülmüş, ön takımı ve debriyajı bitkin örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
1.6 VTi benzinli baz alınmıştır. Taksi çıkması ve yüksek km örnekler aralığın belirgin altında; bireysel düşük km örnekler üstünde işlem görür. Beklenen yıllık km: ~20.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
301'lerin büyük bölümü taksi olarak kullanıldı. Km düşürme yaygındır; iç döşeme, direksiyon, pedal ve vites topuzu aşınması gerçek kullanımı ele verir. Yıpranmış bir örneği (ön takım + debriyaj + genel elden geçirme) toparlamak bu aralıkta maliyet çıkarır. Şasi numarasıyla ticari geçmiş mutlaka sorgulanmalıdır.
Dur-kalk trafikte çalışan araçlarda debriyaj erken biter; kalkışta kayma ve ağır kavrama belirtidir. Test sürüşünde debriyaj tutuş noktasını kontrol edin.
Ağır kullanım salıncak, rotil, amortisör ve rot başlarını yıpratır. Kasis testinde tok sesler ve direksiyon boşluğu kontrol edilmeli.
Kompresör ve petek yaşlanabilir. Yaz sıcağında soğutma performansını ve motorun ısınma yapıp yapmadığını test edin.
Düğme, cam krikosu ve gösterge arızaları görülebilir. İç plastik kalitesi mütevazıdır; gıcırtılar modelin karakteridir.
12.000 – 20.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
VTi motor mekanik olarak ekonomiktir; parça ve işçilik uygundur. Asıl maliyet, yıpranmış bir taksi çıkması alınırsa ön takım ve debriyaj yenilemesinde ortaya çıkar.
1.6 HDi 92 HP · Dizel · 2013–2021
301'in ikizi, ondan da ucuzu — aynı motor, aynı turbo derdi
1.4 Fire 77/95 HP · Benzin · 2013–2017
Ucuz parça, kolay servis, LPG dostu — bakımı ihmal edilmezse dertsiz sedan
1.2 16V 75 HP · Benzin · 2012–2016
Bol bagaj, ucuz işletme, LPG uyumu — mütevazı ama dertsiz bütçe sedanı