1.6 CRDi 128/136 HP · Dizel · 2012–2020
Golf ayarında hatchback: motoru güçlü, DCT'si nazlı
i30, Hyundai'nin Avrupa'ya göre tasarlanmış C segmenti hatchback'idir; gövde kalitesi, süspansiyon oturuşu ve yol tutuşu Accent-Elantra tarafından belirgin şekilde yukarıdadır. 1.6 CRDi motor 128 ya da 136 beygirle gerçekten güçlüdür ve 4,5 litre tüketimle uzun yol yapar. Ayırt edici konu şanzımandır: 2015 öncesi otomatikler 6 ileri tork konvertörlü ve dertsizdir, 2015 sonrasında gelen 7 ileri kuru çift kavramalı DCT ise kalkış titremesi ve kavrama aşınmasıyla bilinir. Türkiye'de i30 hiçbir zaman yüksek adetli satılmadı, bu yüzden temiz örnek bulmak sabır ister ama bulduğunda karşılığını alırsın.
2013-2014 GD kasa 6 ileri tork konvertörlü otomatikler; ya da garanti içinde kavrama yenilenmiş, kaydı duran 2017 sonrası PD kasa
Kavrama ve mekatronik geçmişi bilinmeyen, 130.000 km üzeri 7-DCT'li örnekler ve DPF'i sökülüp yazılımla iptal edilmiş araçlar
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|
| 1.337.597 | 1.183.187 | 1.048.139 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
Dizel otomatik baz alınmıştır; manuel örnekler bandın yaklaşık %5-8 altındadır. Canlı ilanlar 2012-2017 aralığında yoğunlaşır ve km farkı bu modelde fiyatı çok sert ayırır — aynı yılın 110.000 km'lik ve 250.000 km'lik örneği arasında %30'u aşan fark görülür. Hyundai Türkiye i30'u 2018 sonrasında fiilen listeden çekti; 2019-2020 bandı çok sınırlı ilandan türetilmiş tahmindir. Elite ve Style Design Pack donanımlar %8-12 prim yapar. Beklenen yıllık km: ~17.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Kalkışta ve rampada sarsıntı, devir yükselirken aracın ilerlememesi ve kabine giren yanık kokusu klasik belirtilerdir. Yazılım güncellemesi semptomu bir süre gizler, kalıcı çözüm kavrama setinin komple yenilenmesidir. 2015 öncesi 6 ileri tork konvertörlü otomatiklerde bu sorun yoktur — ilanda hangi şanzımanın olduğunu mutlaka doğrula.
Bozulan enjektör fazla yakıt püskürtür, yanmamış mazot DPF'i doldurur; iki arıza birbirini besler. Sık rejenerasyon uyarısı, rölanti düzensizliği ve soğukta tekleme birlikte geliyorsa önce enjektörlere baktır, sonra filtreye.
Emme yolu kurumla daralınca araç ağırlaşır ve tüketim yükselir. Soğutucu çatlarsa antifriz eksilir, egzozdan yoğun beyaz duman gelir ve iş hararetle silindir kapağına kadar uzayabilir. Genleşme kabındaki seviye ve yağlanma bu arızanın en ucuz habercisidir.
U-II ailesinin ortak konusu: zincir gergisi yorulduğunda ilk çalıştırmada birkaç saniyelik metalik tıkırtı duyulur. Bu araçta kayış değil zincir vardır, periyodik değişimi yoktur ama ihmal edilirse zincir atlar ve fatura motora çıkar.
Tavan drenaj hortumları tıkanınca su tavan kaplamasından veya A sütunundan içeri sızar; bozuk yolda tavan mekanizmasından gıcırtı gelir. Erken görülürse hortum temizliği ucuz kurtarır, geciktirilirse kaplama ve tesisat ıslanır.
Kısa mesafe kullanımda rejenerasyon tamamlanamaz. EGR kurumlanması genelde buna eşlik eder; ikisi birlikte gelirse fatura büyür.
17.000 – 30.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Motor ve alt takım parçaları Hyundai-Kia ailesiyle büyük ölçüde ortaktır, bulunabilirlik iyi. Ancak i30 Türkiye'de düşük adetli satıldığı için kaporta, iç trim ve gövdeye özel parçalarda bekleme ve fiyat sürprizi yaşarsın. DCT'li örnek alıyorsan şanzıman için ayrı bir risk bütçesi tut. Triger zincirlidir, kayış değişim maliyeti yoktur. Parça bulunabilirliği iyi, fiyatlar makuldür.
1.6 MPI 128 HP · Benzin · 2017–2023
Heyecan yok, tamirci ziyareti de yok: sıkıcı ama sadık sedan
1.6 CRDi 110/136 HP · Dizel · 2013–2021
Uzun garantinin mirası: sağlam motor, riskli çift kavrama
1.6 TDCi 95/115 HP · Dizel · 2012–2018
Sağlam yol tutuş, ekonomik dizel — PowerShift'ten uzak durun