1.4 MPI 100 HP · Benzin · 2012–2018
Ucuz işletme, sağlam motor, LPG dostu — ama çoğu filo/ticari, km'ye dikkat
Accent Blue 1.4 MPI, geniş bagajı, düşük işletme maliyeti ve dayanıklı atmosferik motoruyla Türkiye'nin en çok satan bütçe sedanlarından. Motor sağlamdır ve LPG ile en çok tercih edilenlerdendir; kronik listesi kısadır. Asıl risk mekanik değil kullanım geçmişinde: örneklerin büyük kısmı filo/ticari çıkmasıdır, bu yüzden km düşürme ve ağır yıpranma en önemli kontrol başlığıdır.
Bireysel (filo/ticari olmayan), bakım kayıtlı ve düşük km 2015 sonrası örnekler
Filo/ticari çıkması, km'si düşürülmüş, özensiz LPG'li ve bakımsız örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|
| 976.119 | 770.553 | 700.086 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
1.4 MPI benzinli baz; LPG'li örnekler benzer fiyatta işlem görür. Filo çıkması ve yüksek km örnekler aralığın altında; bireysel düşük km örnekler üstünde kalır. Beklenen yıllık km: ~17.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Accent'lerin önemli kısmı filo/kiralık/ticari kullanıldı. Km düşürme yaygındır; iç döşeme, direksiyon ve pedal aşınması gerçek kullanımı ele verir. Yıpranmış bir örneği toparlamak (ön takım, debriyaj, genel) bu aralıkta maliyet çıkarır.
Yoğun kullanım salıncak, rotil ve amortisörleri yıpratır. Kasis testinde tok sesler ve direksiyon boşluğu kontrol edilmeli.
Tekleme ve rölanti düzensizliği bobin/buji belirtisidir. LPG kullanımı bu kalemi hızlandırır; parça ucuz, işçilik basittir.
Dur-kalk kullanımda debriyaj yıpranır, yaşa bağlı klima performansı düşer. Test sürüşünde debriyaj tutuşunu ve klimayı deneyin.
10.000 – 18.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Motor son derece dayanıklı, parça bol ve ucuz. En büyük maliyet, yıpranmış bir filo çıkması alınırsa ön takım ve debriyaj yenilemesinde ortaya çıkar.
1.6 CRDi 128 HP · Dizel · 2011–2019
Ticari dayanıklılıkta sedan; enjektör faturası cebini yakar
1.4 MPI 100 HP · Benzin · 2013–2020
Sade, sağlam ve ekonomik — kroniği az, işletmesi ucuz bütçe otomobili
1.4 Fire 77/95 HP · Benzin · 2013–2017
Ucuz parça, kolay servis, LPG dostu — bakımı ihmal edilmezse dertsiz sedan