1.6 CRDi 115/136 HP · Dizel · 2016–2022
Tucson'ın ikizi: gövde sağlam, çift kavrama sinir bozucu
Sportage, Tucson ile aynı platformu ve aynı motor-şanzıman ailesini paylaşır; farkı daha sürüş odaklı süspansiyon ayarı ve 7 yıl fabrika garantisiyle piyasaya girmiş olmasıdır. Garanti geçmişi sayesinde bakım kaydı düzgün örnek bulma şansın rakiplerine göre yüksektir. Buna karşılık 7 ileri kuru çift kavramalı 7-DCT aynı dertleri taşır: kalkışta titreme, kavrama aşınması ve mekatronik arızası. Manuel şanzımanlı ya da garanti döneminde kavraması yenilenmiş örnekleri özellikle ara.
2019-2021 makyajlı QL kasa; garanti içinde kavrama/yazılım işlemi yapılmış, kayıtları tam örnekler
Fabrika garantisi bitmiş, kavrama ve mekatronik geçmişi bilinmeyen 120.000 km üzeri DCT'ler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
Dizel otomatik baz alınmıştır. Dikkat: Türkiye'de 2016-2017 Sportage dizelleri fiilen 1.7 CRDi'dir, 1.6 CRDi listeye sonradan girmiştir; bu yıllar eşdeğer fiyat seviyesiyle verilmiştir. 2022 ile gelen NQ5 kasa ayrı bir basamaktır ve bandın üst ucundadır. GT-Line ve Prestige donanımlar %8-12 prim yapar; kavrama geçmişi belirsiz DCT'ler iskontoludur. Beklenen yıllık km: ~18.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Kalkışta ve rampada sarsıntı, devir yükselirken aracın gitmemesi ve yanık kokusu klasik belirtilerdir. Yazılım güncellemesi semptomu bir süre bastırır; kalıcı çözüm kavrama setinin komple yenilenmesidir.
Bozulan enjektör fazla yakıt püskürtür, yanmamış mazot DPF'i doldurur; iki arıza birbirini besler. Rölanti düzensizliği ile birlikte sık rejenerasyon uyarısı geliyorsa önce enjektörlere baktır.
Emme yolu kurumla daralır, araç ağırlaşır ve yakıt tüketimi yükselir. Soğutucu çatlarsa antifriz eksilir ve egzozdan yoğun beyaz duman gelir; hararet takibi yapmadan yola çıkma.
Tavan drenaj hortumları tıkanınca su tavan kaplamasından veya A sütunundan içeri sızar. Erken görülürse hortum temizliği ucuz çözer, geciktirilirse tavan kaplaması ve elektrik tesisatı ıslanır.
Kısa mesafe kullanımda rejenerasyon tamamlanamaz. EGR kurumlanması genelde buna eşlik eder; ikisi birlikte gelirse fatura büyür.
Sert süspansiyon ayarı burçları ve amortisör üst takozlarını hızlı yer; bozuk yolda gıcırtı ve tak tak duyulur. Pazarlık kalemi olarak kullanılabilecek, ucuz ama can sıkıcı bir konudur.
İlk çalıştırmada birkaç saniye süren tıkırtı zincir gergisi işaretidir. Periyodik değişimi yoktur ama ses sıcakken de sürüyorsa kontrol ettir.
21.000 – 38.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Parçalar Hyundai ile büyük ölçüde ortaktır, bulunabilirlik iyi ama SUV ölçüleri lastik ve fren kalemlerini pahalılaştırır. DCT'li örneklerde şanzıman için ayrı bir risk bütçesi tutmak gerçekçi olur. Triger zincirlidir, kayış değişim maliyeti yoktur. Parça bulunabilirliği iyi, fiyatlar makuldür. Yazılım güncellemesi bu şanzımanda gerçekten fark yaratır; güncellemesi yapılmış örnekleri tercih et.
1.6 CRDi 115/136 HP · Dizel · 2016–2023
Aile SUV'unun sağlamı, 7-DCT'si ise en pahalı kumarı
1.5 dCi / Blue dCi 110-115 HP · Dizel · 2014–2021
Türkiye'nin crossover klasiği: gövde sağlam, dizeli hassas
1.5 dCi / Blue dCi 90-115 HP · Dizel · 2012–2023
Paranın karşılığı SUV: gösterişsiz, dayanıklı, ucuz tamir