321cc Çift Silindir · 42 HP · 2016–2025
A2'nin en dengeli nakedi: R3'ün motoru, günlük kullanımın duruşu
MT-03, R3 ile aynı 321cc çift silindir motoru daha dik bir sürüş pozisyonuyla sunar; şehir içinde R3'ten belirgin rahattır. Motor sağlamdır ve ciddi bir kronik geçmişi yoktur. İkinci elde asıl mesele mekanik değil kullanım geçmişi: bu segment çoğunlukla ilk motosiklet olarak alınır, yani düşürülmüş örnek oranı yüksektir.
2020 sonrası (USD ön amortisör, yeni far ve gösterge)
Yatırılmış ve toplanmış, gidon ucu ile egzoz kapağı yenilenmiş 'temiz görünen' örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2024 | 2023 | 2022 |
|---|---|---|
| 453.590 | 351.342 | 252.899 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
R25/MT-25 emsalinden türetilmiş tahmindir. ABS'li örnekler prim yapar; 2020 kasa yenilemesi belirgin fiyat basamağıdır. Beklenen yıllık km: ~5.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
İkinci el motosiklette en büyük risk budur. Düşmüş bir motosiklette şasi açısı, jant çemberi ve süspansiyon kalıcı hasar görmüş olabilir; kozmetik onarım bunu gizler. Şasi numarası çevresindeki boya ve rötuş izleri en net ipucudur.
Çatal borularında yağ filmi sızıntı işaretidir; düşmüş motosikletlerde daha erken çıkar. Boruları temiz bezle silip birkaç kez süspansiyonu bastırarak kontrol et.
Şarj voltajının düşmesi akünün sürekli bitmesine yol açar. Rölantide ve 5.000 devirde voltmetreyle ölçtür; 13,5-14,5V bandı dışındaysa pazarlık yap.
Bakımsız zincir hem seti hem çıkış milini yorar. Zincirin gerginliği ve dişli dişlerinin sivrilmesi, önceki sahibin bakım kültürünün en dürüst göstergesidir.
Çift silindirin karakteri gereği üst devirlerde gidon ve aynalara titreşim gelir. Arıza değildir; ağırlıklı gidon ucuyla azaltılabilir.
Ön balatalar erken biter ve fren hissi yumuşaktır. Disk kalınlığını ve yüzey çiziklerini kontrol et; ucuz bir yenileme kalemidir.
Bakımsız zincir hem seti hem çıkış milini yorar. Zincirin arka dişliden kalkıp kalkmadığına ve dişlerin sivrilmesine bak.
6.000 – 14.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Bakımı ucuz ve basit; parçası bol. Subap ayarı periyodu uzundur, bütçenin çoğu yağ, balata ve zincir setine gider. Zincir-dişli ve lastik kalemleri yıllık bütçenin büyük kısmını oluşturur; bu parçaların durumu önceki sahibin bakım kültürünün en dürüst göstergesidir.
249cc Çift Silindir · 36 HP · 2015–2025
A2'nin en popüler çifti — yağ pompası geri çağırmasını mutlaka sorgulayın
399cc Çift Silindir · 45 HP · 2019–2025
Ninja 400'ün kaportasız hali: aynı sağlamlık, daha rahat oturuş
373cc Tek Silindir · 44 HP · 2015–2025
A2'nin holiganı: performansı zirve, tamir defteri kabarık