249cc Çift Silindir · 36 HP · 2015–2025
A2'nin en popüler çifti — yağ pompası geri çağırmasını mutlaka sorgulayın
R25 ve naked kardeşi MT-25, A2 ehliyetli sürücülerin bir numaralı tercihi. Motor karakteri yüksek devirli ve keyiflidir; en kritik ikinci el kontrolü, 2015-2016 üretimlerdeki resmi yağ pompası geri çağırmasının yapılıp yapılmadığıdır. Bu segmentin doğası gereği ilk motosiklet olarak alınıp düşürülen örnek oranı yüksektir.
2019 sonrası (USD ön amortisör); recall işlemi belgeli tüm yıllar
Recall kaydı belirsiz 2015-2016 üretimler; yatırılmış-toplanmış kurs/eğitim motosikletleri
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2025 | 2024 |
|---|---|
| 380.000 | 273.554 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
Canlı ilan verilerine dayanır; sıfır 2026: R25 469.500 TL. MT-25 aynı yıl R25'ten ~%5 ucuzdur; ABS'li versiyon 15-25 bin TL prim yapar. 2019 makyajı (USD amortisör) fiyat basamağıdır. Beklenen yıllık km: ~5.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Bu modelin en bilinen konusu: kusurlu yağ pompası motor sarmasına kadar gidebilir ve Yamaha resmi recall açtı. Şasi numarasıyla yetkili serviste recall işleminin yapıldığını doğrulatın; kapsam dışı onarım pahalıdır.
İkinci el motosiklette en büyük risk budur. Düşmüş bir motosiklette şasi açısı, jant çemberi ve süspansiyon kalıcı hasar görmüş olabilir; kozmetik onarım bunu gizler. Şasi numarası çevresindeki boya ve rötuş izleri en net ipucudur.
Depo bağlantı braketi ölçü hatası nedeniyle ikinci bir recall konusudur; yetkili serviste ücretsiz düzeltilmiştir. Şasi sorgusunda birlikte kontrol ettirin.
Ön çatal keçelerinin yağ sızdırması ikinci elde sık görülen bakım kalemidir. Amortisör borusunda yağ filmi kontrolü yapın.
Şarj voltajının düşmesi akünün sürekli bitmesine ve yolda kalmaya yol açar. Rölantide ve 5.000 devirde voltmetreyle ölçtür; 13,5-14,5V bandı normaldir.
Güç üst devirlerde geldiğinden sürekli yüksek devir kullanılır; gidon ve aynalara titreşim yansır. Arıza değil karakteristiktir.
Bakımsız zincir hem seti hem çıkış milini yorar. Zincirin arka dişliden kalkıp kalkmadığına ve dişlerin sivrilmesine bak.
6.000 – 14.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Parçası bol ve ucuz, her serviste bilinir. Subap ayarı ihmale gelmez; yüksek devirli motor düzenli yağ bakımı ister. Zincir-dişli ve lastik kalemleri yıllık bütçenin büyük kısmını oluşturur; bu parçaların durumu önceki sahibin bakım kültürünün en dürüst göstergesidir.
296cc Çift Silindir · 39 HP · 2013–2018
A2'nin klasik sporcusu — statoru sorgulamadan almayın
373cc Tek Silindir · 44 HP · 2015–2025
A2'nin holiganı: performansı zirve, tamir defteri kabarık
689cc CP2 Çift Silindir · 73-74 HP · 2015–2025
Orta sınıfın kralı: motoru efsane, süspansiyonu bütçe