399cc Çift Silindir · 45 HP · 2019–2025
Ninja 400'ün kaportasız hali: aynı sağlamlık, daha rahat oturuş
Z400, Ninja 400 ile aynı motoru ve şasiyi dik bir sürüş pozisyonuyla sunar; şehir içinde belirgin daha rahat, ikinci elde ise kaportası olmadığı için düşme geçmişini gizlemesi daha zordur. Bu bir avantajdır — hasar izleri açıkta kalır. Motor tarafı dertsizdir; kontrol edilecek şeyler şarj sistemi ve sert kullanım izleridir.
2021 sonrası; orijinal, düşürülmemiş tek el örnekler
Yatırılıp gidon ucu ve pedalları yenilenmiş, şasi boyalı örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
Ninja 400 emsalinden türetilmiş tahmindir; naked versiyon genelde hafif iskontolu işlem görür. ABS'li örnekler prim yapar. Beklenen yıllık km: ~5.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
İkinci el motosiklette en büyük risk budur. Düşmüş bir motosiklette şasi açısı, jant çemberi ve süspansiyon kalıcı hasar görmüş olabilir; kozmetik onarım bunu gizler. Şasi numarası çevresindeki boya ve rötuş izleri en net ipucudur.
Kawasaki blok ailesinde alışkanlık haline gelmiş kontrol kalemi. Voltajı rölantide ve 6.000 devirde ölçtür; düşük çıkarsa regülatör ve akü birlikte değerlendirilmelidir.
Kaldırım atlatma ve sert frenleme alışkanlığı olan örneklerde erken çıkar. Çatal borularında yağ filmi ara.
Bakımsız zincir hem seti hem çıkış milini yorar. Gerginlik ayarı ve dişli sivrilmesi kontrol edilmelidir.
Paralel çift silindirin karakteri; üst devirlerde gidon ve aynalara titreşim gelir. Arıza değildir.
Tek ön disk agresif kullanımda çabuk yorulur. Disk kalınlığı ve yüzey durumunu kontrol et.
6.500 – 15.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Bakımı basit ve ucuz, parçası bol. Kaportası olmadığı için düşme sonrası onarım maliyeti sporcu kardeşinden belirgin düşüktür. Zincir-dişli ve lastik kalemleri yıllık bütçenin büyük kısmını oluşturur; bu parçaların durumu önceki sahibin bakım kültürünün en dürüst göstergesidir.
399cc Çift Silindir · 45 HP · 2018–2025
Ninja 300'ün her açıdan iyileştirilmiş halefi — statoru dahil
321cc Çift Silindir · 42 HP · 2016–2025
A2'nin en dengeli nakedi: R3'ün motoru, günlük kullanımın duruşu
373cc Tek Silindir · 44 HP · 2015–2025
A2'nin holiganı: performansı zirve, tamir defteri kabarık