1.0 TSI 110 HP · Benzin · 2022–2025
T-Cross'un kupe tavanlı, gösterişli kardeşi
Taigo, T-Cross ile aynı tabanı paylaşan ama alçalan kupe-SUV tavanıyla ayrışan genç bir B-SUV. Şık görünür, sürüşü dengeli; ancak eğimli tavan arka baş mesafesini ve bagaj yüksekliğini bir miktar kısar. Motoru VW grubunun bilindik EA211 1.0 TSI'si, DSG'li örneklerde DQ200 kuru kavramalı şanzıman gelir. Yeni bir model olduğu için ikinci el arzı henüz dardır. VW grubu ortak riskleri geçerlidir: TSI'de su pompası, DSG'de mekatronik ve yağ bakımı önceliklidir.
Garantisi devam eden, DSG yağ bakımı işlenmiş bireysel örnekler
DSG bakımı takip edilmemiş, çok elden geçmiş örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2024 | 2023 |
|---|---|
| 1.712.727 | 1.669.495 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
T-Cross ve VW grubu B-SUV emsalinden türetilmiş tahmindir; yeni model ve düşük arz nedeniyle fiyatlar sıfıra yakın seyreder. Beklenen yıllık km: ~16.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Mekatronik plakasındaki basınç borusu bağlantısında kılcal çatlaklar hidrolik basınç kaybına yol açar. Vites geçişlerinde sertlik, D'ye alışta gecikme ve 'vites yok' uyarısı tipik belirtilerdir; Türkiye'de en çok raporlanan DSG arızasıdır.
Şehir içi dur-kalk kullanımda debriyaj paketi erken biter. Kalkışta çırpınma/titreme, yokuşta geri kayma ve 2. vitese geçişte metalik ses uyarı işaretleridir.
EA211'in bilinen zayıf noktası: plastik gövde çatlar ve antifriz sızdırır. Motor altı ıslaklık ve antifriz seviyesi kontrolü şarttır; ihmal edilirse hararet riski doğar.
Erken üretim motorlarda segman kaynaklı yağ eksiltme raporlanır. 1.000 km'de yarım litreden fazla eksiltme ciddi işarettir; ileri vakada revizyon gerekir.
Alçalan tavan hattı arka koltukta uzun boylu yolcu için baş mesafesini kısar ve arka görüşü daraltır. Arıza değil ama alım öncesi arkaya oturup kendi ihtiyacınla karşılaştır, park sensörü/kamera donanımını test et.
Tekleme ve arıza lambasıyla belli olur. Parça ucuz, işçilik düşüktür; ihmal edilirse katalizöre zarar verebilir.
Güç kaybı ve emergency mod uyarısıyla kendini gösterir. Yaygın değildir ama OBD taramasında geçmiş kayıtlara bakılmalıdır.
17.000 – 31.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Parça VW grubuyla ortak; bulunabilirlik iyi ama fiyatlar rakiplerden yüksektir. Model yeni olduğu için çoğu örnek hâlâ garanti/servis takibinde. Parça fiyatları Fransız/İtalyan rakiplerden belirgin pahalı; VW mekaniğine hakim özel servisler yetkiliye göre çok daha ekonomiktir. DSG yağ bakımı asla atlanmamalı; bu şanzımanda bakım kaydı, aracın en değerli belgesidir.
1.0 TSI 110 HP · Benzin · 2019–2024
Polo tabanlı küçük SUV: pratik, ekonomik, kaygan koltuk
1.0 TSI 110 HP · Benzin · 2018–2024
İbiza'nın yüksek gövdeli, genç ruhlu kardeşi
1.0 TSI 110 HP · Benzin · 2020–2024
Ferah ve akılcı B-SUV; VW grubu ortak riskleri geçerli