DQ500 ıslak kavramalı DSG bakım ihmali
KritikAğır gövdeye göre tasarlanmış dayanıklı bir şanzıman ama her 60.000 km'de yağ bakımı ister. Kalkışta titreme ve geçiş sarsıntısı erken uyarıdır; ticari kullanılmış araçlarda bakım genelde aksatılmıştır.
2.0 TDI 150/199 HP · Dizel · 2016–2024
VIP taşımacılığın standardı: pahalı ama değerini bırakmıyor
Caravelle, Transporter'ın yolcu versiyonu ve Türkiye'de VIP transfer ile kalabalık ailelerin standart tercihi. Bu segmentte değer kaybı çok yavaştır, ikinci elde alıcı her zaman vardır. 2.0 TDI ıslak kavramalı DSG ile eşleşir. Asıl mesele aracın ticari mi bireysel mi kullanıldığı: transfer aracı olarak çalışmış örnekler beyan edilen kilometreden çok daha yorgun olur.
2020 sonrası makyajlı kasa, bireysel kullanılmış ve DSG bakım kayıtlı örnekler
VIP transfer filosundan çıkma, km'si silinmiş, DSG bakımı belgesiz araçlar
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2020 | 2019 |
|---|---|
| 1.706.731 | 1.621.394 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
Transporter ve yolcu van emsalinden türetilmiş tahmindir. Caravelle yolcu donanımı nedeniyle panelvana göre belirgin prim yapar; değer kaybı segmentin en yavaşlarındandır. Beklenen yıllık km: ~25.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Ağır gövdeye göre tasarlanmış dayanıklı bir şanzıman ama her 60.000 km'de yağ bakımı ister. Kalkışta titreme ve geçiş sarsıntısı erken uyarıdır; ticari kullanılmış araçlarda bakım genelde aksatılmıştır.
Ağır gövde emisyon donanımını yorar. AdBlue geri sayım uyarısı geçmişini ve DPF doluluğunu ölçtür.
Elektrikli sürgülü kapılar transfer kullanımında günde onlarca kez çalışır; ray, makara ve motor yorulur. Kapıları defalarca aç kapa.
Sürekli dolu çalışan araçlarda süspansiyon ve koltuk rayları yorulur. Koltukları söküp takarak mekanizmayı dene, yüksüz halde arka yüksekliğine bak.
30.000 – 55.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Parça bulunabilirliği iyi ama gövde ve elektronik parçalar pahalı. Düşük değer kaybı bu maliyeti büyük ölçüde telafi eder.

2.0 TDI 102-204 HP · Dizel · 2015–2023
Değer kaybetmeyen iş aracı — geçmişi kilometreden önemli

1.6 dCi 120/145 HP · Dizel · 2015–2023
Esnafın iş ortağı: ucuz parça, bol servis, yorucu geçmiş

2.0 EcoBlue 105/130/170 HP · Dizel · 2016–2023
Pazarın kralı ama ıslak kayış kumarı — kaydını görmeden alma