Honda Civic FC5 1.6 i-VTEC 125 HP cvt şanzıman bakım hassasiyeti sorunu nedir?

CVT sağlamdır ama yağ bakımı ihmalini ve 'lastik yakma' tarzı ağır kullanımı affetmez. Her 40-60 bin km'de yağ değişim kaydı arayın. Genellikle Bakımsız araçlarda 100.000 km sonrası aralığında görülür. Türkiye'de tahmini onarım maliyeti 8.000 – 70.000 TL.

Honda Civic FC5 1.6 i-VTEC 125 HP ön cam ve kapı fitili rüzgar sesi sorunu nedir?

110 km/s üzerinde A sütunundan gelen rüzgar sesi yaygın şikayettir. Fitil takviyesiyle azalır; test sürüşünü otoyol hızında yapın. Genellikle Her yaşta aralığında görülür. Türkiye'de tahmini onarım maliyeti 1.000 – 8.000 TL.

Honda Civic FC5 1.6 i-VTEC 125 HP klima kompresör sesi sorunu nedir?

Bazı örneklerde klima devreye girerken tıkırtı/inleme sesi raporlanır. Test sürüşünde klimayı açıp dinleyin. Genellikle 80.000 km sonrası aralığında görülür. Türkiye'de tahmini onarım maliyeti 5.000 – 20.000 TL.

Honda Civic FC5 1.6 i-VTEC 125 HP düşük profil lastik + istanbul çukuru = jant yamulması sorunu nedir?

17 inç jantlı donanımlarda jant yamulması ve balans sorunu sık görülür. Düz zeminde 100-120 km/s titreşim testi yapın. Genellikle Kullanıma bağlı aralığında görülür. Türkiye'de tahmini onarım maliyeti 2.000 – 12.000 TL.

Honda Civic FC5

1.6 i-VTEC 125 HP · Benzin · 2016–2021

Gençlerin sedan kralı: motoru pırlanta, boyası kâğıt

Güvenilirlik★★★★½

Sahiplik maliyeti★★★½★

Parça bulunabilirliği★★★★★

Honda Civic FC5 — Fotoğraf: Mic from Reading - Berkshire, United Kingdom · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons
Temsilîdir; ilandaki araca ait değildir.

FC5, ikinci elde değerini en iyi koruyan araçlardan; atmosferik 1.6 i-VTEC + CVT kombinasyonu düzenli bakımla yüz binlerce km gider. Kronikleri mekanik değil kozmetiktir: ince boya, taş izine açık kaput, rüzgar sesi. Piyasada modifiyeli/ağır kullanılmış örnek oranı yüksek olduğundan geçmiş kontrolü bu araçta iki kat önemlidir.

✓ En iyi tercih

2019 sonrası makyajlı kasa; tek elden, modifiyesiz örnekler

✗ Uzak durun

Modifiye edilip toplanmış, ağır kullanılmış 'gençlik arabası' örnekleri

Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın. →

Değer Tahmini Yüksek güven · 2026-08

Model yılı Kilometre km Tramer / hasar kaydı ₺ Genel durum

Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.

Canlı ilan anchor'larına dayanır; FC5 kült talep görür ve segment ortalamasının belirgin üzerinde fiyatlanır. CVT hakimdir, manuel nadir ve ~%5 düşüktür; Executive donanım ~%8 prim yapar. Beklenen yıllık km: ~16.500 km.

Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.

Kronik Arızalar 5 kayıt

CVT şanzıman bakım hassasiyeti

Orta

CVT sağlamdır ama yağ bakımı ihmalini ve 'lastik yakma' tarzı ağır kullanımı affetmez. Her 40-60 bin km'de yağ değişim kaydı arayın.

Bakımsız araçlarda 100.000 km sonrası 8.000 – 70.000 TL

İnce boya ve taş izleri

Hafif

FC5'in en bilinen konusu: fabrika boyası incedir, kaput ve tamponlar taş izine açıktır. Komple boyalı kaput bu modelde her zaman hasar anlamına gelmez ama tramersiz boyayı yine de sorgulayın.

Her yaşta 3.000 – 25.000 TL

Ön cam ve kapı fitili rüzgar sesi

Hafif

110 km/s üzerinde A sütunundan gelen rüzgar sesi yaygın şikayettir. Fitil takviyesiyle azalır; test sürüşünü otoyol hızında yapın.

Her yaşta 1.000 – 8.000 TL

Klima kompresör sesi

Hafif

Bazı örneklerde klima devreye girerken tıkırtı/inleme sesi raporlanır. Test sürüşünde klimayı açıp dinleyin.

80.000 km sonrası 5.000 – 20.000 TL

Düşük profil lastik + İstanbul çukuru = jant yamulması

Hafif

17 inç jantlı donanımlarda jant yamulması ve balans sorunu sık görülür. Düz zeminde 100-120 km/s titreşim testi yapın.

Kullanıma bağlı 2.000 – 12.000 TL

Almadan Önce Kontrol Listesi

Modifiye izlerini arayın: sökülen parça vida izleri, egzoz değişikliği, yay kesme — toplanmış modifiyeli örnek çoktur
CVT yağ değişim kayıtlarını isteyin
Boya kalınlık ölçümünü panel panel yaptırın; tramersiz boyalı panelleri sorgulayın
Otoyol hızında rüzvar sesi ve titreşim testi yapın
Km ve hasar geçmişini servis kayıtlarıyla çapraz doğrulayın
Şasi ve podye kontrolü için mutlaka lift'e aldırın — gençlik arabası geçmişi kasis darbesi bırakır