649cc Sıra Dörtlü · 95 HP · 2019–2025
Segmentin tek sıra dörtlüsü: sesi konser, güvenilirliği Honda
CB650R, orta sınıfta sıra dört silindir sunan tek naked; karakteri ve sesiyle alınır. Honda güvenilirliği burada da geçerlidir — ciddi kronik listesi kısadır. İkinci elde dikkat edilecek asıl konular ağır kullanılmış örnekler, yakıt kalitesine bağlı arıza lambası vakaları ve 650 ailesinin bilinen regülatör ısınma hassasiyetidir.
2021 sonrası (süspansiyon güncellemesi); 2024+ E-Clutch'lı örneklerde yazılım güncel olmalı
Pist günü/agresif kullanım geçmişli, zincir-dişli seti ihmal edilmiş örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2023 | 2022 | 2020 |
|---|---|---|
| 466.445 | 355.817 | 324.729 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
Canlı ilan verilerine dayanır; sıfır 2026: 869.250 TL. Değer kaybı çok yavaştır (4 yaşlı araç sıfırın ~%65-70'i); 2024 yenilemesi (E-Clutch) basamak yapar, Akrapovic vb. ekstralar 20-40 bin TL etkiler. Beklenen yıllık km: ~4.500 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
İkinci el motosiklette en büyük risk budur. Düşmüş bir motosiklette şasi açısı, jant çemberi ve süspansiyon kalıcı hasar görmüş olabilir; kozmetik onarım bunu gizler. Şasi numarası çevresindeki boya ve rötuş izleri en net ipucudur.
Türkiye'de düşük km'de arıza lambası yakan vakalar raporlanmıştır; servisler genellikle yakıt kalitesine bağlar. OBD kaydı temiz bir örnek tercih edin ve iyi istasyondan yakıt alın.
Honda 650 dört silindir ailesinin uluslararası forumlarda bilinen zayıf noktası. Türkiye'de yaygın vaka doğrulanmamıştır; yine de şarj voltajını test ettirmek ucuz bir sigortadır.
E-Clutch donanımlı yeni modellerde sistemin sürüş sırasında beklenmedik şekilde devreden çıktığı vakalar raporlanmıştır; garanti kapsamında yazılım/parça işlemi yapılır. Güncellemelerin yapıldığını doğrulayın.
Çatal borularında yağ filmi sızıntı işaretidir; düşmüş motosikletlerde daha erken çıkar. Boruları temiz bezle silip süspansiyonu birkaç kez bastırarak kontrol et.
Sıra dörtlünün karakteri: üst devirlerde el uyuşturan titreşim olur. Arıza değildir; ağırlıklı gidon ucu ile azaltılabilir.
Bakımsız zincir hem seti hem çıkış milini yorar. Zincirin arka dişliden kalkıp kalkmadığına ve dişlerin sivrilmesine bak.
10.000 – 22.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Dört silindir bakımı çift silindirden pahalıdır (16 subap ayarı, 4 buji). Buna rağmen arıza sıklığı düşük olduğundan toplam sahiplik öngörülebilirdir. Zincir-dişli ve lastik kalemleri yıllık bütçenin büyük kısmını oluşturur; bu parçaların durumu önceki sahibin bakım kültürünün en dürüst göstergesidir.
689cc CP2 Çift Silindir · 73-74 HP · 2015–2025
Orta sınıfın kralı: motoru efsane, süspansiyonu bütçe
373cc Tek Silindir · 44 HP · 2015–2025
A2'nin holiganı: performansı zirve, tamir defteri kabarık
296cc Çift Silindir · 39 HP · 2013–2018
A2'nin klasik sporcusu — statoru sorgulamadan almayın