Honda Jazz 1.3 i-VTEC 102 HP klima kompresörü ve gaz kaçağı sorunu nedir?

Soğutma performans kaybı ve kompresör sesi raporlanır. Kaçak tespiti ucuzdur, kompresör değişimi pahalı. Genellikle 90.000 km sonrası aralığında görülür. Türkiye'de tahmini onarım maliyeti 4.000 – 22.000 TL.

Honda Jazz 1.3 i-VTEC 102 HP ön takım burç sesleri sorunu nedir?

Salıncak burçları ve rotiller bozuk yolda yorulur; kasiste tok olmayan ses kontrol edilmelidir. Onarımı makul. Genellikle 90.000 km sonrası aralığında görülür. Türkiye'de tahmini onarım maliyeti 4.000 – 14.000 TL.

Honda Jazz

1.3 i-VTEC 102 HP · Benzin · 2015–2020

Küçük dıştan, imkânsız geniş içten; kronik listesi kısa

Güvenilirlik★★★★½

Sahiplik maliyeti★★★★★

Parça bulunabilirliği★★★½★

Honda Jazz — Fotoğraf: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Temsilîdir; ilandaki araca ait değildir.

Jazz, 'Magic Seat' arka koltuk sistemiyle sınıfının çok üstünde bir iç hacim sunan, Honda güvenilirliğini tam anlamıyla taşıyan bir araç. 1.3 i-VTEC atmosferik motor turbo ve DPF derdi bilmez, triger zincirlidir. Kronik listesi gerçekten kısadır; ikinci elde asıl dikkat edilecek şey CVT bakım geçmişi ve aracın hasar kaydıdır.

✓ En iyi tercih

2018 sonrası makyajlı kasa; CVT bakım kayıtlı örnekler

✗ Uzak durun

CVT yağ değişimi hiç yapılmamış yüksek km'li örnekler; ağır hasar kaydı boyayla gizlenmiş araçlar

Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın. →

Değer Tahmini Ön tahmin · 2026-08

Model yılı Kilometre km Tramer / hasar kaydı ₺ Genel durum

Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.

Emsal B segmentinden türetilmiş tahmindir. Honda değerini iyi korur; düşük km ve tek el örnekler bandın üstünde alıcı bulur. Beklenen yıllık km: ~14.000 km.

Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.

Kronik Arızalar 5 kayıt

CVT şanzıman yağ bakımı ihmali

Orta

Şanzımanın kendisi sağlamdır; sorun 'ömürlük yağ' yanılgısına inanıp bakım yapmayanlarda çıkar. Her 40-60 bin km'de yağ değişim kaydı ara; kalkışta kayma hissi ciddi işarettir.

Bakımsız araçlarda 110.000 km sonrası 8.000 – 65.000 TL

Yol ve rüzgar gürültüsü, zayıf ses yalıtımı

Hafif

Kabin yalıtımı sınıf ortalamasının altındadır; otoyolda gürültü belirgindir. Arıza değil karakteristik, ama test sürüşünü otoyol hızında yapıp karar ver.

Yapısal özellik 0 – 6.000 TL

Klima kompresörü ve gaz kaçağı

Hafif

Soğutma performans kaybı ve kompresör sesi raporlanır. Kaçak tespiti ucuzdur, kompresör değişimi pahalı.

90.000 km sonrası 4.000 – 22.000 TL

İnce boya ve taş izleri

Hafif

Honda'nın bilinen konusu burada da geçerli: fabrika boyası incedir, kaput ve tamponlar taş izine açıktır. Tramersiz boyalı panel her zaman hasar anlamına gelmez ama sorgula.

Her yaşta 3.000 – 20.000 TL

Ön takım burç sesleri

Hafif

Salıncak burçları ve rotiller bozuk yolda yorulur; kasiste tok olmayan ses kontrol edilmelidir. Onarımı makul.

90.000 km sonrası 4.000 – 14.000 TL

Almadan Önce Kontrol Listesi

CVT yağ değişim kayıtlarını iste; test sürüşünde kalkışta kayma hissi olup olmadığına bak
Otoyol hızında test sürüşü yap, gürültü seviyesini kendi kulağınla değerlendir
Boya kalınlığını panel panel ölçtür, tramer raporuyla karşılaştır
Klimayı uzun süre çalıştırıp soğutma performansını kontrol et
Magic Seat mekanizmasını tüm konumlarda dene
Servis kayıtlarından km doğrulaması yap