OBC (AC şarj ünitesi) arızası
KritikStellantis eCMP ailesinin bilinen zaafı: Mahle üretimi şarj ünitesi arızalanınca araç AC şarj kabul etmez, evde şarj edemezsin. Değişimi pahalıdır; garanti kapsamı dışındaysa ciddi bir kalemdir.
Peugeot e-208
Tek Motor Ön Çekiş · 136/156 HP (100/115 kW) · 2020–2025
Şık B segmenti elektrikli — OBC arızası bu ailenin klasiği
Güvenilirlik★★★★★
Sahiplik maliyeti★★★★★
Parça bulunabilirliği★★★★★
Temsilîdir; ilandaki araca ait değildir.
e-208, tasarımı ve iç mekân kalitesiyle elektrikli B segmentinin en çekici seçeneklerinden; şehir içi kullanımda menzili yeterli, sürüşü keyifli. Ancak Stellantis eCMP platformunun bilinen bir zaafı var: Mahle üretimi AC şarj ünitesi (OBC) arızası. Ayrıca 2020 ilk yarı üretimlerde batarya kaynaklı bir geri çağırma yapıldı; şasi numarasından bunu sorgulamak şart.
✓ En iyi tercih
2023 sonrası (yenilenmiş batarya ve motor, OBC iyileştirmeleri sonrası üretim)
✗ Uzak durun
2020 ilk yarı üretimi geri çağırma kaydı doğrulanmamış örnekler; OBC arızası tekrarlamış araçlar
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Batarya ve Menzil
Batarya50 kWh (2020-2023) / 51 kWh (2023+) · NMC
WLTP menzil362 km
Gerçek menzil270-310 km (yaz) / 200-235 km (kış)
DC hızlı şarj100 kW · %20-80 yaklaşık 30 dk
AC şarj7,4 kW standart / 11 kW opsiyonel · 0-100 yaklaşık 7,5 saat
Batarya garantisi8 yıl / 160.000 km, %70 kapasite garantisi
Batarya değişim maliyeti700.000 – 1.100.000 TL
Kapasite kaybı: Sahada 40-60 bin km aralığında %6-9 bandında kapasite kaybı ölçüldü; bu segment ortalamasına yakın bir değer. Isı pompası olmayan versiyonlarda kış menzili belirgin daha kötüdür — ikinci elde ısı pompası donanımı olup olmadığını mutlaka kontrol et.
Elektrikli araçta ikinci el kararının merkezi batarya sağlığıdır (SoH). Alım öncesi yetkili serviste veya bağımsız bir EV ekspertizinde batarya sağlık raporu çıkartın; ilan üzerindeki menzil beyanına güvenmeyin.
Değer Tahmini Ön tahmin · 2026-08
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
TSB resmî kasko değeri Ağustos 2026
| 2025 | 2021 | 2020 |
|---|---|---|
| 2.051.955 | 1.058.997 | 814.794 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
e-2008 (sıfır 2,01-2,31 milyon TL) emsalinden türetilmiş tahmindir; e-208 bunun altında konumlanır. OBC geçmişi temiz ve ısı pompalı örnekler prim yapar. Beklenen yıllık km: ~16.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Kronik Arızalar 7 kayıt
Batarya sağlığı (SoH) ve geri çağırma kaydı
Kritik2020 ilk yarı üretimlerde batarya kaynaklı yangın riski geri çağırması yapıldı. Şasi numarasından kampanyanın uygulandığını doğrula ve ayrıca SoH raporu çıkart.
12V akü arızası
Orta12V akü bittiğinde araç komple kilitlenir. Elektriklilerin en sık yolda kalma sebebi; akü yaşını kontrol ettir.
Isı pompası eksikliğinde kış menzili çöküşü
OrtaIsı pompası opsiyoneldi; olmayan araçlarda kabin ısıtması bataryadan doğrudan çeker ve kış menzili %30-35 düşer. Donanım listesinden bu kalemi mutlaka doğrula.
Ağırlık kaynaklı lastik ve süspansiyon aşınması
OrtaBatarya ağırlığı lastikleri içten yanmalıya göre belirgin hızlı tüketir ve süspansiyon burçlarını yorar. Diş derinliği ve düzensiz aşınma kontrol edilmelidir.
Multimedya donması ve yazılım hataları
HafifEkran donması ve şarj yönetimi yazılım hataları raporlanır. Güncelleme geçmişini servis kaydından sorgulat.
Rejeneratif fren nedeniyle disk paslanması
HafifTek pedal sürüşte fiziksel frenler neredeyse kullanılmaz, diskler paslanır ve yüzey bozulur. Sert frenleme testinde titreşim olup olmadığını kontrol et.
Almadan Önce Kontrol Listesi
- Şasi numarasıyla batarya geri çağırma kampanyasının uygulandığını yetkili serviste doğrulat
- OBC arıza geçmişini sorgulat; aracı bir AC şarj cihazına bağlayıp gerçekten şarj aldığını gör
- Yetkili serviste batarya sağlık (SoH) raporu çıkart
- Isı pompası donanımı olup olmadığını doğrula
- 12V akü yaşını ve durumunu kontrol ettir
- Fren disklerinde pas ara, sert frenleme testi yap
- Şarj soketi ve kapağının düzgün çalıştığını dene, aracı bir AC şarj cihazına bağlayıp şarj aldığını gör
- Lastik diş derinliğine ve düzensiz aşınmaya bak
Yıllık Bakım Bütçesi
8.000 – 17.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Periyodik bakım içten yanmalının çok altında; asıl risk kalemi OBC gibi tek seferlik büyük arızalardır. Garanti süresi devam eden örnekler bu yüzden belirgin değerlidir. Yağ, triger ve egzoz olmadığı için periyodik bakım içten yanmalının çok altındadır; toplam maliyeti ağır araç lastiği ve elektrikli araç kaskosu belirler.
Bunlara da bakın
Elektrikli · SUV
Opel Mokka-e
Tek Motor Ön Çekiş · 136 HP (100 kW) · 2021–2025
e-208'in SUV kardeşi: aynı platform, aynı OBC riski
Elektrikli · SUV
Peugeot e-2008
Tek Motor Önden Çekiş · 136 HP (50 kWh) / 156 HP (54 kWh) · 2020–2025
Avrupalı elektrikli B-SUV — şarj ünitesinin geçmişini sor
Elektrikli · Hatchback
Fiat 500e
Tek Motor Ön Çekiş · 95/118 HP (70/87 kW) · 2021–2025
Şehir içi bir stil objesi; menzilini abartma