OBC (AC şarj ünitesi) arızası
KritikeCMP platformunun bilinen zaafı; ünite arızalanınca araç AC şarj kabul etmez ve evde şarj imkânı kalmaz. Test sırasında aracı bir AC şarj cihazına bağlayıp gerçekten şarj aldığını gör.
Opel Mokka-e
Tek Motor Ön Çekiş · 136 HP (100 kW) · 2021–2025
e-208'in SUV kardeşi: aynı platform, aynı OBC riski
Güvenilirlik★★★★★
Sahiplik maliyeti★★★★★
Parça bulunabilirliği★★★★★
Temsilîdir; ilandaki araca ait değildir.
Mokka-e, e-208 ve e-2008 ile aynı Stellantis eCMP platformunu paylaşan, keskin tasarımlı bir elektrikli B-SUV. Sürüş ve menzil karakteri kardeş modellerle neredeyse aynıdır; dolayısıyla güçlü yanları da zaafları da ortaktır. Alım kararında iki şeye bakılır: AC şarj ünitesinin (OBC) geçmişi ve batarya sağlık raporu.
✓ En iyi tercih
2023 sonrası (OBC iyileştirmeleri ve yazılım güncellemeleri sonrası üretim)
✗ Uzak durun
OBC arızası tekrarlamış, batarya raporu sunulmayan ve ısı pompası bulunmayan örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Batarya ve Menzil
Batarya50 kWh (2021-2023) / 54 kWh (2023+) · NMC
WLTP menzil338 km
Gerçek menzil250-290 km (yaz) / 185-220 km (kış)
DC hızlı şarj100 kW · %20-80 yaklaşık 30 dk
AC şarj7,4 kW standart / 11 kW opsiyonel · 0-100 yaklaşık 7,5 saat
Batarya garantisi8 yıl / 160.000 km, %70 kapasite garantisi
Batarya değişim maliyeti750.000 – 1.150.000 TL
Kapasite kaybı: eCMP ailesinde 40-60 bin km aralığında %6-9 kapasite kaybı ölçüldü. SUV gövde aerodinamik olarak daha az verimli olduğu için aynı bataryayla e-208'den kısa menzil verir; kışın fark daha da açılır.
Elektrikli araçta ikinci el kararının merkezi batarya sağlığıdır (SoH). Alım öncesi yetkili serviste veya bağımsız bir EV ekspertizinde batarya sağlık raporu çıkartın; ilan üzerindeki menzil beyanına güvenmeyin.
Değer Tahmini Ön tahmin · 2026-08
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
TSB resmî kasko değeri Ağustos 2026
| 2024 | 2022 | 2021 |
|---|---|---|
| 1.828.539 | 1.666.883 | 1.635.396 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
e-2008 (sıfır 2,01-2,31 milyon TL) emsalinden türetilmiş tahmindir. Isı pompalı ve OBC geçmişi temiz örnekler prim yapar. Beklenen yıllık km: ~16.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Kronik Arızalar 7 kayıt
Batarya sağlığı (SoH) belirsizliği
Kritikİkinci el EV kararının merkezi. Yetkili serviste SoH raporu çıkartmadan alma; %90 altı değer garanti kapsamını ve pazarlığı doğrudan etkiler.
12V akü arızası
Orta12V akü bitince araç tamamen kilitlenir. En sık yaşanan yolda kalma sebebi; akü yaşını kontrol ettir.
Isı pompası eksikliğinde kış menzili düşüşü
OrtaIsı pompası opsiyoneldi; olmayan örneklerde kış menzili %30-35 düşer. Donanım listesinden mutlaka doğrula, ikinci elde bu bir fiyat farkıdır.
Ağırlık kaynaklı lastik ve süspansiyon aşınması
OrtaBatarya ağırlığı lastikleri içten yanmalıya göre belirgin hızlı tüketir ve süspansiyon burçlarını yorar. Diş derinliği ve düzensiz aşınma kontrol edilmelidir.
Multimedya ve şarj yönetimi yazılım hataları
HafifEkran donması ve şarj planlama hataları raporlanır; güncellemelerle iyileşir. Yazılım sürümünü servis kaydından sorgulat.
Rejeneratif fren nedeniyle disk paslanması
HafifTek pedal sürüşte fiziksel frenler neredeyse kullanılmaz, diskler paslanır ve yüzey bozulur. Sert frenleme testinde titreşim olup olmadığını kontrol et.
Almadan Önce Kontrol Listesi
- Aracı bir AC şarj cihazına bağlayıp gerçekten şarj aldığını gör — OBC kontrolünün tek kesin yolu budur
- Yetkili serviste batarya sağlık (SoH) raporu çıkart
- Isı pompası donanımı olup olmadığını doğrula
- 12V akü yaşını ve durumunu kontrol ettir
- Yazılım güncelleme geçmişini servis kaydından sorgulat
- Fren disklerinde pas ara, sert frenleme testi yap
- Şarj soketi ve kapağının düzgün çalıştığını dene, aracı bir AC şarj cihazına bağlayıp şarj aldığını gör
- Lastik diş derinliğine ve düzensiz aşınmaya bak
Yıllık Bakım Bütçesi
9.000 – 18.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Periyodik bakım düşük; ağır araç lastiği hızlı tüketir ve EV kaskosu pahalıdır. Asıl risk tek seferlik büyük elektronik arızalardır, garantili örnek tercih et. Yağ, triger ve egzoz olmadığı için periyodik bakım içten yanmalının çok altındadır; toplam maliyeti ağır araç lastiği ve elektrikli araç kaskosu belirler.
Bunlara da bakın
Elektrikli · Hatchback
Peugeot e-208
Tek Motor Ön Çekiş · 136/156 HP (100/115 kW) · 2020–2025
Şık B segmenti elektrikli — OBC arızası bu ailenin klasiği
Elektrikli · SUV
Peugeot e-2008
Tek Motor Önden Çekiş · 136 HP (50 kWh) / 156 HP (54 kWh) · 2020–2025
Avrupalı elektrikli B-SUV — şarj ünitesinin geçmişini sor
Elektrikli · SUV
BYD Atto 3
Tek Motor Ön Çekiş · 204 HP (150 kW) · 2023–2025
Blade bataryası güçlü yanı; servis ağı ve yazılım zayıf yanı