Enjektör arızaları
KritikK9K'nın alışıldık zayıf noktası. Soğukta zor çalışma, rölanti düzensizliği ve artan mazot vurgunu sesi ilk uyarıdır. Debi testi yaptırmadan bu motora teklif verme.
Dacia Sandero Stepway
1.5 dCi 90 HP · Dizel · 2013–2020
Yükseltilmiş süspansiyon, düşük yakıt, süslenmemiş mühendislik
Güvenilirlik★★★★★
Sahiplik maliyeti★★★★½
Parça bulunabilirliği★★★★★
Temsilîdir; ilandaki araca ait değildir.
Stepway, Sandero'nun yerden yüksek ve plastik kaplamalı hali; bozuk yolda ve kaldırımda insanı düşündürmeyen bir araç. Altındaki K9K 1.5 dCi düzenli bakımla uzun ömürlü, kabin ise bilinçli olarak sade — bozulacak elektronik az. Buna karşılık Easy-R robotik şanzıman bu ailenin açık yarası ve ikinci elde en büyük risk kalemi. Manuel şanzımanlı, bakım kayıtlı bir Stepway bu bütçede en az pişmanlık üreten alımlardan biridir.
✓ En iyi tercih
2017-2020 makyajlı, manuel şanzımanlı Ambiance/Laureate donanımlar
✗ Uzak durun
Easy-R robotik şanzımanlı örnekler; 2013-2014 ilk seri araçlar; km düşürülmüş kurye/servis çıkmaları
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Değer Tahmini Orta güven · 2026-08
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
TSB resmî kasko değeri Ağustos 2026
| 2020 | 2015 |
|---|---|
| 845.842 | 605.469 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
Manuel 90 HP dCi baz. Stepway, düz Sandero'ya göre %6-10 prim taşır; 2017 sonrası makyajlı kasa ek %4-6 ekler. Easy-R'li örnekler ilanda benzer fiyat istese de satışta manuelin altına iner. Bozuk yol kullanımı yaygın olduğu için alt takım durumu fiyatı bandın iki ucuna da savurabilir. Beklenen yıllık km: ~17.500 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Kronik Arızalar 11 kayıt
Easy-R robotik şanzımanda kalkış silkelemesi
KritikKalkışta ve geri viteste silkeleme, vites geçişlerinde uzun boşluk bu şanzımanın yapısal kusuru; kullanıcı şikâyetlerinin merkezinde bu var. Yenilenmesi bile kalıcı çözüm getirmeyebiliyor, mümkünse manuel al.
Turbo yağlama hattı ve turbo aşınması
KritikYağ hattı karbonla tıkanınca turbo yataksız kalır. Egzozdan mavi duman ve ıslık sesindeki artış kontrol edilmelidir; turbo değişiminde yağ hattı da yenilenmezse onarım tekrarlar.
Triger kayışı ihmali riski
KritikK9K triger kayışlıdır; kopması motoru bitirir. Faturalı değişim kaydı olmayan yüksek km'li araçta bu maliyeti fiyata ekle.
EDC debriyaj ve mekatronik arızası
KritikKuru kavramalı EDC'de debriyaj aşınması ve mekatronik arızası pahalıya patlar. Kalkışta titreme, rampada geri kayma, 2-3 vites geçişinde sarsıntı ve 'Şanzıman Arızası' uyarısı tipik belirtilerdir. Hafif vakalar yazılım güncellemesiyle iyileşir.
Debriyaj seti ve volan titremesi (manuel)
OrtaKalkışta pedalda hissedilen titreme ve rölantide gövde titreşimi debriyaj setiyle volanın birlikte gittiğini gösterir. Sadece balata değiştiren tamirat kısa sürede geri gelir.
Elektrikli direksiyon kutusunda ses ve boşluk
OrtaManevrada direksiyondan gelen uğultu, sertleşme ya da orta noktada boşluk kutu veya kolon motoru kaynaklı olabiliyor. Park manevrasında direksiyonu iki uca da kilitleyerek dinle.
DPF tıkanması (Euro 5/6 örneklerde)
OrtaKısa mesafe kullanımda rejenerasyon tamamlanamaz, filtre dolar. Uzun yol geçmişli örnekler bu dertten büyük ölçüde muaftır.
EGR valfi kurumlanması
OrtaKurum birikimiyle valf sıkışır; çekiş kaybı ve arıza lambası yapar. Temizlik çoğu vakada yeterlidir.
Z rot, salıncak burcu ve rotil aşınması
HafifYerden yüksek kurulum ve bozuk yol kullanımı ön takımı hızlı yoruyor; kasiste tıkırtı ve direksiyonda gezinme tipik belirtidir. Parçası ucuz, ama bakımsız araçta hepsi birden çıkar.
Klima soğutma zayıflığı ve kompresör
HafifSistem zaten kısıtlı kapasiteli; gaz kaçağı ya da kompresör yorgunluğu yazın hemen kendini belli eder. Test sürüşünü mutlaka klima açık yap ve üfleme sıcaklığını ölç.
Almadan Önce Kontrol Listesi
- Enjektör geri dönüş testi yaptır — bu motorda en kritik kontrol
- Şanzıman tipini şasiden doğrula; Easy-R ise kalkışta ve geri viteste silkeleme olup olmadığını yokuşta test et
- Kalkışta ve rölantide titreme var mı diye dinle (debriyaj/volan kontrolü)
- Kasis üzerinde ön takımdan gelen tıkırtıları camlar kapalı halde dinle, Z rotları elle sallayarak kontrol et
- Klimayı en soğuk kademede 10 dakika çalıştırıp üfleme sıcaklığını kontrol et
- Park manevrasında direksiyonu iki uca kilitleyerek kutu sesini ve boşluğu değerlendir
- Alt takım ve marşpiye altını pas/darbe için kaldırarak incele — bu araçlar bozuk yolda çok kullanılır
- Triger kayışı değişim faturasını iste
- Soğuk çalıştırmada zor ateşleme ve mazot vurgunu sesini dinle
- DPF doluluk oranını ve silinmiş hata kayıtlarını OBD ile sorgulat
- EDC'li ise uzun test sürüşü yap: kalkış titremesi, rampada tutma ve düşük hız geçişlerini özellikle dene
- Şanzıman yağı değişim kaydı ve yazılım güncelleme geçmişini iste
Yıllık Bakım Bütçesi
12.000 – 21.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Türkiye'nin en ucuz bakım maliyetli araçlarından biri; parça yaygın, işçilik düşük, elektronik kalem az. Sürpriz gider genelde ön takımdan gelir. K9K parçası her sanayide bulunur ve ucuzdur; enjektör dışındaki kalemler bütçe dostudur. Manuel versiyonu bulabiliyorsan bu riski tamamen ortadan kaldırır; EDC'li alacaksan bakım kaydı pazarlığın merkezinde olmalı.
Bunlara da bakın
Otomobil · SUV
Dacia Duster
1.5 dCi / Blue dCi 90-115 HP · Dizel · 2012–2023
Paranın karşılığı SUV: gösterişsiz, dayanıklı, ucuz tamir
Otomobil · Hatchback
Renault Clio 4
1.5 dCi 75/90 HP · Dizel · 2013–2019
Milyonlarca km test edilmiş motor, dikkat isteyen şanzıman seçenekleri
Otomobil · Station Wagon
Dacia Logan MCV
1.5 dCi 90 HP · Dizel · 2013–2020
573 litre bagaj, dizel yakıt, sıfır gösteriş — işi olan alır