Dacia Jogger

1.0 TCe 110 HP · Benzin · 2022–2025

7 koltuk, 3 silindir: pratik gövde, tartışmalı debriyaj

Güvenilirlik★★★★★
Sahiplik maliyeti★★★★½
Parça bulunabilirliği★★★★½
Station Wagon Dacia Jogger
Fotoğraf: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Temsilîdir; ilandaki araca ait değildir.

Jogger, Lodgy'nin yerini alan ve station gövdeye 7 koltuk sığdıran akıllı bir paket; iç hacmi bu fiyata bulabileceğin en iyisi ve Sandero tabanı sayesinde işletmesi ucuz. Sorun motor değil aktarma organında: 1.0 TCe'nin üç silindirli yapısı ve 110 beygiri, dolu bir Jogger'ı taşırken debriyaji ve volanı ciddi biçimde zorluyor. Türkiye'de bu iki parçanın düşük kilometrelerde defalarca değiştiği bildirilen çok sayıda örnek var. Garantisi devam eden ve volan-debriyaj geçmişi belgelenmiş bir araç al; garantisi bitmiş yüksek km'liye dikkatli yaklaş.

✓ En iyi tercih

2024 sonrası, garantisi devam eden ve volan-debriyaj değişimi yapılmış örnekler

✗ Uzak durun

Garantisi bitmiş, ticari/servis amaçlı sürekli dolu kullanılmış ve debriyaj geçmişi belgelenmemiş araçlar

Rafık — Değerbil 2. el araç danışmanı Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın. →

Değer Tahmini Orta güven · 2026-08

Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.

7 koltuklu manuel 1.0 TCe baz alındı; 5 koltuklu versiyon %4-7 daha ucuzdur. Extreme ve Journey donanımları Essential'a göre %8-12 prim yapar. Bi-fuel Eco-G (LPG) versiyonu ilanda benzer fiyatlanır ama bagaj altı tüpü yüzünden alıcı tarafında talebi dardır. 2025 örnekleriyle sıfır arasındaki marj dar olduğundan bu yılda pazarlık gücün sınırlı; asıl fırsat garantisi hâlâ devam eden 2023-2024 bandında. Volan-debriyaj geçmişi bu modelde aynı yıl içinde 100 bin TL'ye varan fark yaratabilir. Beklenen yıllık km: ~17.000 km.

Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.

Velaris — web sitenize 7/24 yapay zeka asistanı

Kronik Arızalar 6 kayıt

Volan ve debriyaj takımı arızası

Kritik

Bu modelin en ciddi ve en çok şikâyet edilen konusu. Türkiye'deki kullanıcı bildirimlerinde 11.000, 24.000 ve 30.000 km'de arka arkaya volan-debriyaj değişimi yapılan örnekler var; bazı araçlarda aynı arıza beş kez tekrarlamış. Titreşim, kalkışta zıplama, rölantide metalik takırtı ve yanık kokusu belirtidir. Garanti kapsamında değişim yapılan örnekler olduğu gibi garantisi reddedilen şikâyetler de bildirilmiştir — bu yüzden değişim faturası ve garanti durumu bu araçta fiyattan daha önemlidir.

10.000-40.000 km gibi çok erken kilometrelerde 15.000 – 40.000 TL

Rölanti sesi ve üç silindir titreşimi

Orta

Üç silindirli motorun karakteristik titreşimi bu araçta normaldir ama bazı örneklerde rölantide belirgin, kronikleşmiş bir ses bildirilmiş ve garanti kapsamında çözülmemiş şikâyetler var. Motoru rölantide en az beş dakika çalışır bırakıp direksiyon ve vites topuzundaki titreşimi elinle ölç. Karakteristik titreşim ile arızayı ayırmak için mümkünse ikinci bir Jogger ile karşılaştır.

Sıfır kilometreden itibaren 0 – 15.000 TL

Yüklü kullanımda turbo ve düşük devir zorlanması

Orta

110 beygir, yedi kişi ve bagajla dolu bir gövde için sınırda bir güç. Sürekli dolu ve rampalı arazide kullanılan araçlarda turbo ve şarj hortumları erken yorulur. Test sürüşünü mümkünse yüklü hâlde ve rampada yap; boş yolda bu aracın sınırlarını göremezsin.

60.000 km sonrası 8.000 – 25.000 TL

Ön takım seslenmesi ve amortisör yorgunluğu

Hafif

Uzun aks mesafesi ve dolu kullanım rotil, salıncak burcu ve amortisör üst takozlarını erken yorar. Onarımı Sandero ile ortak parçalar sayesinde ucuzdur. Kasis testinde tok olmayan sesler pazarlık kozudur.

50.000 km sonrası 4.000 – 12.000 TL

Media Nav multimedya ekranı ve elektronik arızalar

Hafif

Ekranın donması, kendi kendine yeniden başlaması, telefon yansıtmasının kopması ve ileri aşamada görüntünün tamamen kaybolması Dacia ailesinde bilinen konudur. Test sırasında ekranı uzun süre kurcala, geri görüş kamerasını ve telefon bağlantısını dene.

Yaşa bağlı, garanti sonrası ortaya çıkar 3.000 – 15.000 TL

İnce boya ve kaporta hassasiyeti

Hafif

Maliyet odaklı üretimin bedeli ince boya katmanıdır; taş çarpması ve çizik kolay oluşur, otopark darbeleri panelde belirgin iz bırakır. Kaporta ustası tarafından boya kalınlığı ölçtürmen hem hasar geçmişini hem de mevcut durumu ortaya çıkarır.

Yaşa bağlı 2.000 – 20.000 TL

Almadan Önce Kontrol Listesi

Yıllık Bakım Bütçesi

14.000 – 24.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)

Sandero ile ortak sarf parçaları sayesinde rutin bakım çok ucuz ve benzinli motor dizele göre bakım kalemi olarak daha sade. Bu aracın gerçek maliyeti periyodik bakımda değil, garanti bittikten sonra kendi cebinden ödeyeceğin olası volan-debriyaj yenilemesinde saklı — bütçeni buna göre kur.

Bunlara da bakın

Dacia Lodgy
Otomobil · MPV

Dacia Lodgy

1.5 dCi / Blue dCi 90-110 HP · Dizel · 2013–2021

7 kişilik dizel: bu bütçede rakibi yok, konforu da yok

450K – 1,05M TL 11 kronik · 4 kritik
Dacia Duster
Otomobil · SUV

Dacia Duster

1.5 dCi / Blue dCi 90-115 HP · Dizel · 2012–2023

Paranın karşılığı SUV: gösterişsiz, dayanıklı, ucuz tamir

680K – 1,47M TL 10 kronik · 3 kritik
Dacia Sandero Stepway
Otomobil · Hatchback

Dacia Sandero Stepway

1.5 dCi 90 HP · Dizel · 2013–2020

Yükseltilmiş süspansiyon, düşük yakıt, süslenmemiş mühendislik

500K – 990K TL 11 kronik · 5 kritik

İlgili modeller

Dacia modelleri

Benzer Station Wagon modelleri