276cc Tek Silindir · 23 HP · 2017–2025
Ucuz büyük scooter: gövdesi maxi, işçiliği orta, servisi sabır ister
X-Town 300, maxi scooter konforunu Japon rakiplerinin belirgin altında bir fiyata veren pratik bir şehir aracıdır; iki kask alan bagajı ve yol tutuşu bu segmentte iddialıdır. Buna karşılık Kymco'nun Türkiye'deki zayıf noktası servis ve parça tedarikidir; kullanıcılar tekrarlayan servis ziyaretlerinden ve aylarca parça beklemekten şikayet ediyor. En sık bildirilen konular varyatör kayışı, yakıt şamandırası hatası ve gösterge/yazılım arızalarıdır. Doğru fiyata alınırsa iyi araç, ama garanti sonrası masraf riskini kabul etmen gerekir.
2020 sonrası ABS'li ve 2022+ makyajlı CT üretimler
Varyatör kayışı değişim kaydı olmayan, tekrarlayan gösterge/yazılım arızası bulunan, kurye kullanılmış örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2022 | 2020 |
|---|---|
| 210.272 | 200.668 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
Türkiye'de 300 hacimli X-Town ilan sayısı 250 CT'ye göre az olduğu için bantlar geniş ve tahmini. ABS'li 2020+ örnekler ile ABS'siz eskiler arasında belirgin fark var; 40.000 km üstü ve varyatör kaydı olmayan örnekler alt banda düşer. Beklenen yıllık km: ~6.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Kullanıcılar 12.000 km'de kayışın tamamen koptuğunu bildiriyor; kopan kayış varyatör kapağına ve baskı grubuna da zarar verir. Kalkışta kayma, titreme veya metalik ses varsa hemen bak, son değişim faturasını mutlaka iste.
İkinci el motosiklette en büyük risk budur. Düşmüş bir motosiklette şasi açısı, jant çemberi ve süspansiyon kalıcı hasar görmüş olabilir; kozmetik onarım bunu gizler. Şasi numarası çevresindeki boya ve rötuş izleri en net ipucudur.
X-Town ailesinde kelebek yazılımı kaynaklı rölanti dalgalanması ve stop etme raporlanıyor; bazen yalnızca güncelleme çözer, bazen ünite değişir. Motoru ısıtıp rölantide 2-3 dakika bekle, devir gezinmesini izle.
Büyük scooter'ın marş yükü yüksektir ve zayıf akü kendini önce kısa mesafe kullanımda gösterir. Soğuk marş dene, çalıştığında göstergenin resetlenip resetlenmediğine bak.
Kaporta ve elektronik parçalarda haftalarca hatta aylarca bekleme şikayeti çok yaygın; garanti sürecinde bile araç serviste kalabiliyor. Alacağın örnekte kırık/eksik plastik varsa fiyatı ona göre kır, hemen bulamayabilirsin.
Şarj voltajının düşmesi akünün sürekli bitmesine ve yolda kalmaya yol açar. Rölantide ve 5.000 devirde voltmetreyle ölçtür; 13,5-14,5V bandı normaldir.
Çatal borularında yağ filmi sızıntı işaretidir; düşmüş motosikletlerde daha erken çıkar. Boruları temiz bezle silip süspansiyonu birkaç kez bastırarak kontrol et.
Depodaki benzin miktarının aylarca yanlış gösterilmesi X-Town ailesinin bilinen konusudur; kullanıcılar 3-4 ay süren arızaları anlatıyor. Depoyu dolduttur ve göstergenin tam dolu görüp görmediğini kontrol et.
Ön camda soyulma ve yüzey çatlakları, panel plastiklerinde matlaşma sık bildirilen kozmetik konulardır. Camın kenarlarına ve panellerin klips oturuşuna güneş altında bak.
Bakımsız zincir hem seti hem çıkış milini yorar. Zincirin arka dişliden kalkıp kalkmadığına ve dişlerin sivrilmesine bak.
7.000 – 16.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Rutin bakım Japon rakiplerine yakın ama varyatör seti ve fren kalemleri 300cc gövde yüzünden pahalıdır. Asıl risk parça bekleme süresidir; aracın haftalarca serviste kalması olasıdır. Zincir-dişli ve lastik kalemleri yıllık bütçenin büyük kısmını oluşturur; bu parçaların durumu önceki sahibin bakım kültürünün en dürüst göstergesidir.
155cc Blue Core Tek Silindir · 15 HP · 2016–2025
Şehrin taşıma bandı: kayışına bak, gerisini düşünme
125cc eSP Tek Silindir · 12 HP · 2015–2025
A1 ehliyetin en rafine scooter'ı: derdi az, aküsü nazlı
155cc Tek Silindir · 13 HP · 2015–2025
Değer kaybetmeyen ikon: parası kaportaya gider, mekaniği sıradan