321cc Tek Silindir · 29 HP · 2017–2025
Maxi scooter konforunu ucuza almanın yolu
Downtown 350, XMAX ve Burgman'ın sunduğu maxi scooter deneyimini belirgin daha uygun fiyata veren Tayvan üretimi bir model. Gövde büyük, bagaj geniş, sürüş konforu sınıfının iyilerinden. Motor sağlamdır ama CVT ve elektrik tarafında Japon rakiplerinin disiplinini beklememelisin; parça tedariki de bazen zaman alır.
2020 sonrası; bireysel kullanım, düzenli CVT bakımı yapılmış örnekler
Kurye/kargo geçmişli, kayış kopması yaşamış ve bakım kaydı olmayan örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2024 | 2023 | 2022 |
|---|---|---|
| 369.073 | 317.986 | 175.215 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
X-Town 300 ve XMAX emsalinden türetilmiş tahmindir. Japon rakiplerine göre belirgin iskontolu işlem görür; kurye geçmişli örnekler bandın altında kalır. Beklenen yıllık km: ~8.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Bu modelde kayış kopması vakaları raporlanmıştır; koptuğunda motosiklet yolda kalır ve varyatör de zarar görebilir. Periyodik değişim faturası olmayan yüksek km'li örnekte bu maliyeti peşinen hesapla.
İkinci el motosiklette en büyük risk budur. Düşmüş bir motosiklette şasi açısı, jant çemberi ve süspansiyon kalıcı hasar görmüş olabilir; kozmetik onarım bunu gizler. Şasi numarası çevresindeki boya ve rötuş izleri en net ipucudur.
Yakıt göstergesinin yanlış okuma yapması sık şikayettir. Test sürüşünde göstergenin depo doluluğuyla tutarlı olup olmadığını kontrol et.
Düşme sonrası gövde paneli temini uzun sürebilir. Panellerde kırık klips ve söküm izi ara; hasarlı örnekten kaçın.
Şarj voltajının düşmesi akünün sürekli bitmesine ve yolda kalmaya yol açar. Rölantide ve 5.000 devirde voltmetreyle ölçtür; 13,5-14,5V bandı normaldir.
Çatal borularında yağ filmi sızıntı işaretidir; düşmüş motosikletlerde daha erken çıkar. Boruları temiz bezle silip süspansiyonu birkaç kez bastırarak kontrol et.
Büyük gövde ve elektronik yükü aküyü yorar; kısa mesafe kullanımda erken biter. Uzun bekleme sonrası ilk marşı dene.
Ağır gövde frenleri yorar. Disk kalınlığını ve yüzey basamaklaşmasını kontrol et.
Bakımsız zincir hem seti hem çıkış milini yorar. Zincirin arka dişliden kalkıp kalkmadığına ve dişlerin sivrilmesine bak.
6.000 – 14.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Bakım maliyeti Japon maxi scooter'ların altında; asıl risk kayış periyodunu kaçırmaktır. Yan sanayi parça bulunabilirliği orta seviyededir. Zincir-dişli ve lastik kalemleri yıllık bütçenin büyük kısmını oluşturur; bu parçaların durumu önceki sahibin bakım kültürünün en dürüst göstergesidir.
276cc Tek Silindir · 23 HP · 2017–2025
Ucuz büyük scooter: gövdesi maxi, işçiliği orta, servisi sabır ister
292cc Tek Silindir · 28 HP · 2017–2025
Şehirlerarası da gidebilen maxi scooter: dertsiz ama kayışı takip ister
400cc Tek Silindir · 31 HP · 2017–2025
Şehirlerarası koltuk: maxi scooter konforu, CVT disiplini ister