400cc Tek Silindir · 31 HP · 2017–2025
Şehirlerarası koltuk: maxi scooter konforu, CVT disiplini ister
Burgman 400, XMAX'in bir üst sınıfı; geniş sele, gerçek bir cam ve büyük bagajla şehirlerarası mesafeleri rahat götüren bir maxi scooter. Motor sağlam ve karakteri sakindir. Sahiplik maliyetini belirleyen şey CVT bakımıdır; ayrıca Türkiye'de bu modelin ağı sınırlı olduğu için parça temin süresini hesaba katmak gerekir.
2020 sonrası; düzenli CVT bakımı belgeli, bireysel kullanım örnekleri
Kayış-varyatör bakım kaydı olmayan yüksek km'li örnekler; kurye/kargo geçmişli araçlar
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
XMAX 250/300 emsalinden türetilmiş tahmindir; Burgman üst sınıf olduğu için prim taşır ama dar servis ağı likiditeyi düşürür. Beklenen yıllık km: ~8.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
İkinci el motosiklette en büyük risk budur. Düşmüş bir motosiklette şasi açısı, jant çemberi ve süspansiyon kalıcı hasar görmüş olabilir; kozmetik onarım bunu gizler. Şasi numarası çevresindeki boya ve rötuş izleri en net ipucudur.
Ağır gövde CVT'yi zorlar; kayış ve makara değişimi ihmale gelmez. Kalkışta titreme ve hızlanmada zayıflama aşınma işaretidir.
Türkiye'de Burgman ağı dardır; gövde plastikleri ve bazı CVT parçalarında bekleme yaşanabilir. Hasarlı örnek almadan önce parça bulunabilirliğini araştır.
Şarj voltajının düşmesi akünün sürekli bitmesine ve yolda kalmaya yol açar. Rölantide ve 5.000 devirde voltmetreyle ölçtür; 13,5-14,5V bandı normaldir.
Elektronik donanımı yüklü bir scooter; kısa mesafe kullanımda akü erken biter. Uzun bekleme sonrası ilk marşı dene.
Ağır gövde ön süspansiyonu yorar. Çatal borularında yağ filmi kontrolü yap.
200 kg civarı gövde frenleri hızlı yorar. Disk kalınlığını ve yüzeydeki basamaklaşmayı kontrol et.
Bakımsız zincir hem seti hem çıkış milini yorar. Zincirin arka dişliden kalkıp kalkmadığına ve dişlerin sivrilmesine bak.
8.000 – 18.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Motor bakımı basit ama CVT kalemleri XMAX'ten pahalıdır. Parça temin süresi maliyetten çok zaman kaybı yaratır; sarf malzemelerini önden planla. Zincir-dişli ve lastik kalemleri yıllık bütçenin büyük kısmını oluşturur; bu parçaların durumu önceki sahibin bakım kültürünün en dürüst göstergesidir.
292cc Tek Silindir · 28 HP · 2017–2025
Şehirlerarası da gidebilen maxi scooter: dertsiz ama kayışı takip ister
250cc eSP+ Tek Silindir · 23 HP · 2018–2025
Maxi scooter konforu, varyatörü kronikleşmiş bir Honda
321cc Tek Silindir · 29 HP · 2017–2025
Maxi scooter konforunu ucuza almanın yolu