500cc Çift Silindir · 47 HP · 2018–2025
Ucuz adventure hayali: para motorda değil, serviste bitiyor
TRK 502, büyük adventure görüntüsünü A2 ehliyetine ve düşük fiyata sığdırdığı için Türkiye'de çok sattı. Motor bloğu aslında sanıldığı kadar kötü değil, ama 235 kg ağırlık 47 HP'ye fazla gelir ve fren-süspansiyon-zincir gibi kalemler hızla tükenir. Asıl risk mekanikte değil, distribütör ve yedek parça tarafındadır: plastik ya da özel parça bekleyen kullanıcıların aylarca motosikletsiz kaldığı çok sayıda örnek var. İkinci elde bu modeli alıyorsan, parça bekleme riskini baştan kabul etmiş olmalısın.
2021 sonrası (revize elektrik tesisatı ve enjeksiyon kalibrasyonu, daha oturmuş montaj); TRK 502X off-road versiyonu tel jantıyla daha dayanıklı
Uzun yol/tur kullanımından çıkmış yüksek km'li örnekler ve kaza sonrası parça bekleyip yarım tamir edilmiş araçlar
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2025 | 2024 |
|---|---|
| 370.040 | 304.469 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
2026 sıfır liste: TRK 502 yaklaşık 340.000 TL, TRK 502X 370.040 TL. İkinci el ilan hacmi düşük ve fiyat dağılımı çok geniş olduğu için değerler emsalden türetildi, güven düzeyi düşüktür. Benelli, Japon rakiplerine göre belirgin biçimde hızlı değer kaybeder; TRK 502X versiyonu standarttan 15-30 bin TL yukarıda işlem görür. Alıcı bulmak da satıcı bulmaktan zordur, likidite düşüktür. Beklenen yıllık km: ~6.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Plastik panel veya özel parça için 3-4 ay bekleyen kullanıcı raporları var; bu süre boyunca motosiklet kullanılamıyor. Alım öncesi ihtiyaç duyabileceğin parçaların stokta olup olmadığını distribütöre sor.
İkinci el motosiklette en büyük risk budur. Düşmüş bir motosiklette şasi açısı, jant çemberi ve süspansiyon kalıcı hasar görmüş olabilir; kozmetik onarım bunu gizler. Şasi numarası çevresindeki boya ve rötuş izleri en net ipucudur.
Soket oksitlenmesi, gösterge kesintileri ve zayıf şarj yaygın şikayettir. Sis farı/GPS/alarm gibi ek donanım takılan örneklerde akü daha da erken bitiyor; tesisata sonradan eklenen kabloları mutlaka incele.
Pompa ve buji kaynaklı tekleme, bu modelin en sık dile getirilen mekanik şikayetidir. Test sürüşünde sabit gazda tekleme, gaz açarken duraksama var mı hisset.
235 kg'lık gövde balatayı ve zinciri hızla tüketir, fren gücü zaten sınıf ortalamasının altındadır. Disk kalınlığını ve zincir gerginliğini kontrol et, ihmal edilmiş örnekte bu kalem hemen kapıya gelir.
Kaplama kalitesi düşük; egzoz manifoldu, cıvata başları ve motor koruma bağlantıları erken paslanır. Kışın açıkta duran örneklerde şasi altını ve arka salıncak bölgesini el feneriyle kontrol et.
Çatal borularında yağ filmi sızıntı işaretidir; düşmüş motosikletlerde daha erken çıkar. Boruları temiz bezle silip süspansiyonu birkaç kez bastırarak kontrol et.
Belli bir hızdan sonra gidon ve panellerde titreşim başlar; zamanla bagaj taşıyıcı, cam ve panel cıvataları gevşer. Uzun yol öncesi tork kontrolü rutine girmeli.
Bakımsız zincir hem seti hem çıkış milini yorar. Zincirin arka dişliden kalkıp kalkmadığına ve dişlerin sivrilmesine bak.
8.000 – 20.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Bakım işçiliği ucuz ama orijinal parça beklemesi uzun; kritik sarf malzemelerini önceden temin etmek mantıklı. Yetkili servis ağı dar, şehir dışında destek bulmak zor olabilir. Zincir-dişli ve lastik kalemleri yıllık bütçenin büyük kısmını oluşturur; bu parçaların durumu önceki sahibin bakım kültürünün en dürüst göstergesidir.
471cc Çift Silindir · 47 HP · 2013–2025
A2 sınıfının en dertsizi: heyecan az, güven tam
649cc Çift Silindir · 68 HP · 2017–2025
Hafif, dengeli, dertsiz; sadece yazın bacaklarını yakar
689cc CP2 Çift Silindir · 73-74 HP · 2015–2025
Orta sınıfın kralı: motoru efsane, süspansiyonu bütçe