DPF tıkanması ve rejenerasyon sorunları
KritikAğır gövde ve şehir içi kullanım kombinasyonu rejenerasyonu yarıda bırakır, motor yağına dizel karışır. Yağ seviyesinin çubukta max üstüne çıkmış olması bu sorunun en net göstergesidir.
2.0 TDI 150 HP · Dizel · 2017–2023
Islak DSG'siyle rahat SUV — emisyon donanımı pahalı
AD1 kasa Tiguan, MQB platformunun en olgun ürünlerinden ve bu listedeki en dertsiz şanzımana sahip araç. 2.0 TDI motor DQ381 ıslak kavramalı DSG ile eşleşir; kuru kavramalı DQ200'ün klasik dertleri burada yok. Buna karşılık DPF, EGR ve 2019 sonrası AdBlue/SCR sistemi ciddi bakım kalemleri getirir. Yüksek satın alma bedeli ve pahalı emisyon donanımı, bu aracı ancak yılda 20.000 km üzeri kullanacaklara mantıklı kılar.
2020-2023, servis bakımlı ve DSG yağı düzenli değişmiş örnekler
Şehir içi kısa mesafede yaşlanmış, AdBlue arıza geçmişi olan ve DSG yağ bakımı atlanmış örnekler
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2023 | 2021 | 2020 |
|---|---|---|
| 3.964.758 | 2.971.800 | 2.823.211 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
Tiguan güçlü marka primi ve SUV talebi taşır, fiyatlar geniş bantta dağılır. 4Motion 2WD'ye %8-12, Highline/R-Line paketleri ayrıca %10 civarı prim yapar. 2021 sonrası makyajlı kasa belirgin şekilde ayrışır. Beklenen yıllık km: ~20.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Ağır gövde ve şehir içi kullanım kombinasyonu rejenerasyonu yarıda bırakır, motor yağına dizel karışır. Yağ seviyesinin çubukta max üstüne çıkmış olması bu sorunun en net göstergesidir.
AdBlue pompası, ısıtıcısı ve NOx sensörleri arızalandığında araç geri sayıma girer ve süre dolunca çalışmaz. Gösterge panelinde AdBlue uyarısı olan aracı ucuz sanma, kalem pahalıdır.
Islak kavramalı şanzıman DQ200'e göre çok daha dayanıklıdır ama yağ ve filtre bakımı atlanırsa mekatronik gider. Bakım faturası varsa 9-14 bin TL'lik bir kalem, yoksa 70 bin TL'lik bir risk.
EA288'de EGR soğutucusu kurumlanır, ısınma ve güç kaybı yapar. Motor arıza lambası yanıp sönüyorsa OBD taramasında EGR akış hatalarına bak.
EA288 kayış tahriklidir ve kopması motoru komple yazdırır. Kilometreye bakmadan önce kayış değişim faturasını iste, tarih ve km yazılı olsun.
Aracın ağırlığı ve Türkiye yol koşulları burçları erken bitirir. Bozuk zeminde ön taraftan gelen tok tıkırtı tipik işaretidir.
30.000 – 55.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Bu listedeki en pahalı bakım kalemi Tiguan'dır; lastik, fren ve emisyon donanımı SUV fiyatlarındadır. Yılda 20.000 km altında kullanacaksan benzinli 1.5 TSI'yı düşün.

1.6 TDI 120 HP · Dizel · 2015–2022
Türkiye'nin prestij sedanı: konfor bol, DSG ve emisyon dertleri de öyle

1.4 TSI 122-150 HP · Benzin · 2013–2020
Sınıfın referansı — DSG geçmişi temizse

1.6 TDI 120 HP · Dizel · 2015–2023
Passat kadar araç, Passat'tan ucuz — motoru küçük kalır