1.0 TSI 110 HP · Benzin · 2019–2024
Golf hacmi, Fabia fiyatı: akıllı alıcının tercihi
Scala, Rapid'in yerini alan ve sınıfının en ferah iç mekânlarından birini sunan pratik bir hatchback; bagajı ve arka diz mesafesi bir üst segmente meydan okur. EA211 1.0 TSI motoru ekonomiktir. VW grubu ortak riskleri taşır: DSG'li örneklerde şanzıman bakımı ve TSI motorun su pompası en çok bakılacak kalemlerdir.
2021 sonrası; manuel şanzımanlı veya DSG bakım kayıtlı örnekler
DSG yağ bakımı belgesiz, su pompası sızıntısı başlamış örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2024 | 2022 |
|---|---|
| 1.602.861 | 1.365.781 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
Fabia ve B segmenti emsalinden türetilmiş tahmindir. Ferah iç mekân nedeniyle Fabia'nın hafif üstünde konumlanır. Beklenen yıllık km: ~16.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Mekatronik plakasındaki basınç borusu bağlantısında kılcal çatlaklar hidrolik basınç kaybına yol açar. Vites geçişlerinde sertlik, D'ye alışta gecikme ve 'vites yok' uyarısı tipik belirtilerdir; Türkiye'de en çok raporlanan DSG arızasıdır.
Şehir içi dur-kalk kullanımda debriyaj paketi erken biter. Kalkışta çırpınma/titreme, yokuşta geri kayma ve 2. vitese geçişte metalik ses uyarı işaretleridir.
EA211'in bilinen zayıf noktası: plastik gövde çatlar ve antifriz sızdırır. Motor altı ıslaklık ve antifriz seviyesi kontrolü şarttır; ihmal edilirse hararet riski doğar.
Erken üretim motorlarda segman kaynaklı yağ eksiltme raporlanır. 1.000 km'de yarım litreden fazla eksiltme ciddi işarettir; ileri vakada revizyon gerekir.
Ekran donması ve bağlantı kopmaları raporlanır; güncellemeyle iyileşir. Test sürüşünde uzun süre açık tut.
Tekleme ve arıza lambasıyla belli olur. Parça ucuz, işçilik düşüktür; ihmal edilirse katalizöre zarar verebilir.
Güç kaybı ve emergency mod uyarısıyla kendini gösterir. Yaygın değildir ama OBD taramasında geçmiş kayıtlara bakılmalıdır.
16.000 – 30.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Skoda servis ağı yaygın, parça VW grubuyla ortak. Manuel örnekler en dertsiz seçenektir. Parça fiyatları Fransız/İtalyan rakiplerden belirgin pahalı; VW mekaniğine hakim özel servisler yetkiliye göre çok daha ekonomiktir. DSG yağ bakımı asla atlanmamalı; bu şanzımanda bakım kaydı, aracın en değerli belgesidir.
1.2 TSI 90-110 HP · Benzin · 2015–2021
Polo mekaniği, daha ucuz etiket — DSG'liyse dikkatli ol
1.0 TSI 95-115 HP · Benzin · 2018–2024
Polo'nun sportif kardeşi — daha ucuz, aynı mekanik
1.0 TSI 95 HP · Benzin · 2018–2024
Küçük sınıfın en sağlam gövdesi — kavga şanzımanla