Triger kayışı değişimi
KritikEA211 kayışlı bir motordur; kayış zamanında değişmezse motor hasarı riski vardır. Su pompasıyla birlikte planlanması işçilikten tasarruf ettirir; değişim faturası sorulmalıdır.
SEAT Leon
1.4 TSI 122/150 HP · Benzin · 2013–2017
Golf'ün sportif kardeşi, keyifli EA211 motor — su pompası ve DSG takipte
Güvenilirlik★★★★★
Sahiplik maliyeti★★★½★
Parça bulunabilirliği★★★★★
Leon (5F), Golf 7 ile aynı MQB platformu ve EA211 1.4 TSI motorunu paylaşan, daha sportif ve genelde daha uygun fiyatlı bir alternatif. Motor canlı ve ekonomiktir; takip edilecek kalemler EA211'in bilinen plastik su pompası sızıntısı ve DSG'li örneklerin kuru debriyaj/mekatronik arızalarıdır. Bakımlı, su pompası yenilenmiş bir örnek keyifli bir C segmentidir.
✓ En iyi tercih
Su pompası değişmiş, bakım kayıtlı ve (DSG'li ise) şanzıman servis geçmişi olan 2015 sonrası örnekler
✗ Uzak durun
DSG'si sarsan/titreyen, antifriz eksilten (su pompası) ve yağ tüketimi olan bakımsız örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Değer Tahmini Orta güven · 2026-08
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
TSB resmî kasko değeri Ağustos 2026
| 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|
| 1.024.954 | 936.041 | 908.022 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
1.4 TSI baz alınmıştır; Golf 7'nin bir tık altında fiyatlanır. FR donanımı ve düşük km örnekler aralığın üstünde, DSG bakımı belirsizler altında kalır. Beklenen yıllık km: ~16.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Kronik Arızalar 7 kayıt
DSG (DQ200) kuru debriyaj ve mekatronik
KritikKuru kavramalı 7 ileri DSG'de debriyaj ve mekatronik arızaları pahalıdır; kalkışta titreme, vites geçiş sarsıntısı ve tereddüt alarm işaretidir. DSG servis kaydı istenmeli, manuel versiyon bu riski taşımaz.
Kuru kavrama debriyaj paketi aşınması
KritikŞehir içi dur-kalk kullanımda debriyaj paketi erken biter. Kalkışta çırpınma/titreme, yokuşta geri kayma ve 2. vitese geçişte metalik ses uyarı işaretleridir.
Su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı
OrtaEA211'in bilinen zayıf noktası: plastik gövde çatlar ve antifriz sızdırır. Motor altı ıslaklık ve antifriz seviyesi kontrolü şarttır; ihmal edilirse hararet riski doğar.
Yağ tüketimi (erken üretim örneklerde)
OrtaErken üretim motorlarda segman kaynaklı yağ eksiltme raporlanır. 1.000 km'de yarım litreden fazla eksiltme ciddi işarettir; ileri vakada revizyon gerekir.
Ateşleme bobini ve buji arızası
HafifTekleme ve arıza lambasıyla belli olur. Parça ucuz, işçilik düşüktür; ihmal edilirse katalizöre zarar verebilir.
Turbo aktüatör hassasiyeti
HafifGüç kaybı ve emergency mod uyarısıyla kendini gösterir. Yaygın değildir ama OBD taramasında geçmiş kayıtlara bakılmalıdır.
Almadan Önce Kontrol Listesi
- DSG'li ise kalkış titremesi ve vites geçiş sarsıntılarını test edin, servis kaydını isteyin
- Triger kayışı ve su pompası değişim faturasını sorun
- Motor altını ve antifriz haznesini su pompası sızıntısı için kontrol edin
- Yağ seviyesi/eksiltme geçmişini sorun, egzoz dumanını izleyin
- Km orijinalliğini servis kayıtlarıyla çapraz kontrol edin
- Motor altını antifriz sızıntısı için kontrol et, hazne seviyesine bak
- Yağ seviyesi ve eksiltme geçmişini sor, egzoz dumanını izle
- OBD taraması ile silinen hata kayıtlarını kontrol ettir
- Rampada dur-kalk denemesi yap, geri kayma olup olmadığına bak
Yıllık Bakım Bütçesi
14.000 – 25.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Golf 7 ile aynı mekanik; parça VW grubu fiyatında ama özel serviste ekonomiktir. En olası masraflar su pompası ve DSG'dir; manuel işletmeyi ucuzlatır. Parça fiyatları Fransız/İtalyan rakiplerden belirgin pahalı; VW mekaniğine hakim özel servisler yetkiliye göre çok daha ekonomiktir. DSG yağ bakımı asla atlanmamalı; bu şanzımanda bakım kaydı, aracın en değerli belgesidir.
Bunlara da bakın
Otomobil · Hatchback
Volkswagen Golf 7
1.4 TSI 122-150 HP · Benzin · 2013–2020
Sınıfın referansı — DSG geçmişi temizse
Otomobil · Sedan
Skoda Octavia
1.4 TSI 140/150 HP · Benzin · 2012–2017
Ferah, ekonomik ve keyifli TSI — su pompası ve DSG bakımı takipte olmalı
Otomobil · Hatchback
SEAT Ibiza
1.2 TSI 90/110 HP · Benzin · 2013–2017
Sportif ve keyifli B segmenti — ama motor kuşağına (zincir mi kayış mı) dikkat