1.2 TCe 120 HP · Benzin · 2015–2018
Şık ve ferah crossover — ama TCe 1.2 motorda yağ tüketimi/piston riskine dikkat
Captur, renkli tasarımı, yüksek sürüş pozisyonu ve ferah kabiniyle B-SUV segmentinin sevilenlerinden. 1.2 TCe turbo motor canlıdır; ancak bu motorun erken üretim örneklerinde piston/segman kaynaklı ciddi yağ tüketimi ve motor arızası raporlanmıştır. Bakım kayıtlı, yağ tüketimi kontrol edilmiş ve EDC'li ise şanzıman servisi yapılmış bir örnek güvenlidir.
2017 sonrası, yağ tüketimi geçmişi temiz, bakım kayıtlı ve (EDC'li ise) şanzıman servisi yapılmış örnekler
Yağ eksilten, mavi duman atan, EDC'si titreyen ve bakım geçmişi belirsiz erken üretim örnekleri
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2016 | 2015 |
|---|---|
| 1.025.571 | 934.276 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
1.2 TCe benzinli baz alınmıştır. Yağ tüketimi geçmişi temiz ve manuel örnekler aralığın üstünde; sorunlu/EDC bakımı belirsiz örnekler altında fiyatlanır. Beklenen yıllık km: ~15.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
TCe 1.2'nin en ciddi dosyası: özellikle erken üretim örneklerde piston/segman kaynaklı aşırı yağ tüketimi ve ileri vakada motor arızası görülür. Egzozdan mavi duman ve sık yağ eksilmesi alarm işaretidir; alımda yağ seviyesi ve tüketim geçmişi mutlaka sorgulanmalıdır.
Kuru kavramalı EDC'de debriyaj ve mekatronik arızaları pahalıdır; kalkışta titreme ve vites geçiş sarsıntısı belirtidir. Şanzıman servis kaydı istenmeli, manuel versiyon bu riski taşımaz.
Zincir uzaması ve direkt enjeksiyona bağlı supap kurumlanması görülebilir; soğuk marşta tıkırtı ve rölanti düzensizliği kontrol edilmeli.
Turbo yatakları ve su pompası yorulabilir; güç kaybı, ıslık sesi ve antifriz eksilmesi kontrol edilmeli.
Renault'nun bilinen küçük dertleri: cam krikosu, ekran/multimedya ve sensör arızaları. Test sürüşünde tüm elektronik donanımı deneyin.
13.000 – 24.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
En kritik konu yağ tüketimidir; alım öncesi bu geçmiş netleştirilmeli. EDC'li örnekte şanzıman, en pahalı ikinci olası kalemdir.
1.5 dCi / Blue dCi 90-115 HP · Dizel · 2013–2022
Yükseltilmiş Clio 4: ucuz mekanik, pahalı elektronik
1.2 DIG-T 115 HP · Benzin · 2014–2017
Şık crossover, ekonomik turbo — ama zincir, kurumlanma ve CVT takipte
1.2 · Benzin · 2013–2025