2.0 TDI 204 HP · Dizel · 2019–2025
Otoyolun sessiz odası; şehirde elektronik faturası
C8 kasa A6, uzun yol konforu ve iç mekân işçiliğiyle üst orta sınıfın referanslarından; çift ekranlı MMI ve yarı otonom sürüş donanımı segmentin üstünde. 2.0 TDI mild-hybrid destekli ve ekonomiktir. Bu araçta risk arıza sıklığında değil, arıza başına düşen faturada: emisyon donanımı, hava süspansiyonu ve elektronik üniteler ciddi rakamlar üretir.
2021 sonrası, yetkili servis kayıtlı ve hava süspansiyonsuz örnekler
AdBlue arızası tekrarlamış, hava süspansiyonu geçmişi belirsiz, çok elden geçmiş araçlar
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2025 | 2020 |
|---|---|
| 8.435.320 | 4.485.983 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
A4 B9 ve üst orta sınıf premium emsalinden türetilmiş tahmindir. quattro, S line ve hava süspansiyonlu örnekler %10-15 prim yapar. Beklenen yıllık km: ~21.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
AdBlue pompası, ısıtıcısı ve NOx sensörü arızaları aracı çalıştırmama noktasına götüren geri sayım uyarıları üretir. Premium markada parça ve kodlama işçiliği pahalıdır; uyarı geçmişini mutlaka sorgulat.
Opsiyonel hava süspansiyonlu örneklerde körük yırtılması ve kompresör arızası pahalı bir kalemdir. Aracı bir gece bekletip sabah her köşenin yüksekliğinin eşit olduğunu kontrol et; çökme varsa kaçak vardır.
Islak kavramalı olduğu için dayanıklıdır ama yağ bakımı atlanırsa mekatronik ve debriyaj arızalanır. Değişim kaydı iste, soğuk motorla uzun test sürüşü yap.
Dokunmatik çift ekran, Virtual Cockpit ve sürücü destek sensörlerinde arızalar raporlanır. Bu üniteler çok pahalıdır; test sürüşünde hepsini tek tek dene.
Şehir içi ağırlıklı kullanılan örneklerde emisyon donanımı yorulur. DPF doluluk oranını ve silinmiş hata kayıtlarını ölçtür.
45.000 – 90.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Bu araç ucuz sahiplenilmez: rutin bakım bile segment üstü, elektronik ve süspansiyon kalemleri bütçeyi zorlar. Audi mekaniğine hakim özel servisler yetkiliye göre belirgin ekonomiktir.
2.0 TDI 150/190 HP · Dizel · 2016–2023
Sınıfın en rafine iç mekânı; faturaları da o kalitede
2.0 dizel B47 190 HP · Dizel · 2017–2023
Yol tutuşu ve tüketimi mükemmel; masrafı da o ölçekte
2.0 M274 184 HP / 1.5 M264 EQ Boost 197 HP · Benzin · 2016–2023
Türkiye'nin makam sedanı; alım fiyatı da bakımı da tepede