125cc Tek Silindir · 11 HP · 2019–2025
Yüksek tekerlek, ucuz sahiplik: kuryenin gözdesi olması tesadüf değil
Symphony ST, 16 inç ön tekerleğiyle bozuk yolda küçük tekerlekli scooter'lardan belirgin rahat, fiyatı ise segmentin altında. Bu kombinasyon onu Türkiye'de kurye ve dağıtım pazarının favorisi yaptı — ki ikinci el alıcısı için tam olarak bu bir uyarıdır. Mekaniği basit ve ucuz; asıl mesele aracın kaç kilometreyi hangi şartlarda yaptığıdır.
2022 sonrası; bireysel kullanım, tek elden ve düşük km örnekler
Moto-kurye çıkması (çoğunluk bu), km'si silinmiş, arka taşıyıcı delikleri kapatılmış örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2023 | 2022 | 2020 |
|---|---|---|
| 121.631 | 86.046 | 71.186 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
PCX ve ekonomik scooter segmentinden türetilmiş tahmindir. Kurye geçmişli örnekler bandın belirgin altında, temiz bireysel örnekler üstünde işlem görür. Beklenen yıllık km: ~9.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Bu modelin ikinci el havuzunun büyük kısmı kurye çıkmasıdır. Günde 150-200 km yapan bir araçta motor, süspansiyon ve gövde beyan edilen km'nin çok ötesinde yorulmuştur; km beyanına değil fiziksel izlere güven.
İkinci el motosiklette en büyük risk budur. Düşmüş bir motosiklette şasi açısı, jant çemberi ve süspansiyon kalıcı hasar görmüş olabilir; kozmetik onarım bunu gizler. Şasi numarası çevresindeki boya ve rötuş izleri en net ipucudur.
Yoğun dur-kalk kullanımında CVT hızlı yorulur. Kalkışta titreme ve tepe hızda düşüş işaretidir; parçası ucuz, ihmali pahalı.
Gösterge okuma hataları, sinyal ve stop lambası temassızlıkları raporlanır. Test sırasında tüm lambaları, kornayı ve göstergeyi tek tek dene.
Sürekli yük taşıyan örneklerde arka süspansiyon çöker ve konfor kaybolur. Yüksüz halde arka yüksekliğine bak, kasis testi yap.
Şarj voltajının düşmesi akünün sürekli bitmesine ve yolda kalmaya yol açar. Rölantide ve 5.000 devirde voltmetreyle ölçtür; 13,5-14,5V bandı normaldir.
Sürekli açıkta bekletilen örneklerde krom ve cıvata paslanması, boya matlaşması görülür. Kozmetik ama satış değerini etkiler.
Bakımsız zincir hem seti hem çıkış milini yorar. Zincirin arka dişliden kalkıp kalkmadığına ve dişlerin sivrilmesine bak.
3.500 – 9.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Segmentin en ucuz sahipliklerinden; parça hem bol hem ucuz, işçilik her sanayide yapılır. Sık küçük masraf çıkarır ama hiçbiri bütçe yakmaz. Zincir-dişli ve lastik kalemleri yıllık bütçenin büyük kısmını oluşturur; bu parçaların durumu önceki sahibin bakım kültürünün en dürüst göstergesidir.
124cc Tek Silindir · 11 HP · 2018–2025
Sportif 125 scooter: iyi süspansiyon, ucuz parça, kurye geçmişi tuzağı
125cc Tek Silindir Hava Soğutmalı · 9 HP · 2015–2025
Ucuz, basit, her yerde tamir olur; ama çoğu kurye altında yaşlandı
125cc eSP Tek Silindir · 12 HP · 2015–2025
A1 ehliyetin en rafine scooter'ı: derdi az, aküsü nazlı