Triger seti ihmali riski
KritikTriger kayışlıdır; kopması motoru bitirir. Faturalı değişim kaydı olmayan yüksek km'li araçta bu maliyeti peşinen hesapla.
1.6 Multijet 120 HP · Dizel · 2018–2023
Renegade'in büyüğü: daha ferah, aynı şanzıman sınavı
Compass, Renegade'in bir üst bedeni; Türkiye'de 1.6 Multijet dizel + manuel kombinasyonu en yaygın satılan versiyondur ve bu iyi haberdir, çünkü markanın çift kavramalı şanzıman riskini bu motorda büyük ölçüde atlatırsın. Gövde kalitesi ve sürüş konforu Renegade'in üstünde; buna karşılık emisyon donanımı ve elektronik tarafı aynı hassasiyetleri taşır.
2020 sonrası, manuel şanzımanlı Longitude ve üzeri donanımlar
Bakım kaydı olmayan filo çıkması örnekler; emisyon uyarısı geçmişi silinmiş araçlar
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2021 | 2020 |
|---|---|
| 2.175.494 | 1.698.126 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
Emsal kompakt SUV'lardan türetilmiş tahmindir. 4x4 ve üst donanımlar %8-12 prim yapar; manuel dizel örnekler ikinci elde daha likittir. Beklenen yıllık km: ~18.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
Triger kayışlıdır; kopması motoru bitirir. Faturalı değişim kaydı olmayan yüksek km'li araçta bu maliyeti peşinen hesapla.
Ağır gövde ve küçük dizel kombinasyonu kısa mesafede filtreyi hızla doldurur. Gösterge panelinde DPF uyarısı geçmişi olan araçta filtre durumunu mutlaka ölçtür.
Kurumlanan EGR çekiş kaybı ve arıza lambası yapar; NOx sensörü arızaları da raporlanır. İkisi birlikte gelirse maliyet katlanır.
Güç kaybı ve emergency mod uyarısıyla kendini gösterir. Yağ bakım aralığı düzenli olan araçlarda risk belirgin düşüktür.
Yağ bakımı ihmal edilen araçlarda turbo yataklarında aşınma ve yağ kaçırma görülür. Düşük devirde belirgin turbo gecikmesi de sık şikayettir.
Ekran donması, kamera gecikmesi ve sürücü destek sistemlerinde rastgele uyarılar raporlanır. Ünite değişimi pahalıdır; test sürüşünde uzun süre açık tut.
Ağır gövde ön takımı yorar; kasiste tok olmayan sesler burç ve rotil işaretidir. Onarımı makul, pazarlık kozu olur.
24.000 – 42.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Motor parçası Fiat ağından bulunur; gövde parçaları ve elektronik üniteler pahalıdır. Yetkili servis dışında Fiat mekaniğine hakim özel servisler maliyeti belirgin düşürür. Parçası en ucuz ve en bulunur dizel motorlardan; sanayide her usta tanır, işçilik ucuzdur.

1.6 Multijet 120 HP · Dizel · 2015–2023
Jeep rozeti, Fiat mekaniği: karakteri bol, DDCT'si dertli

1.5 BlueHDi 130 HP · Dizel · 2017–2023
Segmentin en şık kabini, altında yağ içinde çalışan bir triger kayışı

1.6 CRDi 115/136 HP · Dizel · 2016–2023
Aile SUV'unun sağlamı, 7-DCT'si ise en pahalı kumarı