125cc Tek Silindir · 11 HP · 2015–2024
Ehliyet sonrası ilk motosiklet: ucuz giriş, ucuz tamir, düşük beklenti
X-Treme 125, Türkiye'de A1/A2 ehliyetiyle motosiklete başlayanların en yaygın tercihlerinden. Fiyatı düşük, parçası her yerde bulunur ve her sanayi tamir eder. Karşılığında malzeme kalitesi, elektrik disiplini ve montaj sıkılığı giriş seviyesindedir. Doğru beklentiyle alınırsa iş görür; premium bir şey bekliyorsan yanlış adres.
2020 sonrası üretimler; tek elden, düşme geçmişi olmayan örnekler
Kurye kullanılmış, elektrik tesisatı kurcalanmış, modifiye egzozlu örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2022 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|
| 44.120 | 41.732 | 36.099 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
Ekonomik segment emsalinden türetilmiş tahmindir; bu markada yıl bazlı ilan verisi seyrektir. Fiyatı belirleyen km'den çok fiziksel durum ve pas seviyesidir. Beklenen yıllık km: ~6.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
İkinci el motosiklette en büyük risk budur. Düşmüş bir motosiklette şasi açısı, jant çemberi ve süspansiyon kalıcı hasar görmüş olabilir; kozmetik onarım bunu gizler. Şasi numarası çevresindeki boya ve rötuş izleri en net ipucudur.
Bu segmentin en sık şikayeti: temassızlık, sinyal-stop arızaları ve şarj kaybı. Tesisatın kurcalanmış (bant, ek kablo) olup olmadığına bak; şarj voltajını ölçtür.
Fabrika aküsü kısa ömürlüdür, marş sistemi zorlanır. Uzun bekleme sonrası ilk marşı mutlaka dene; marşta zorlanma yaygındır.
Kapak contalarından sızıntı ve bakım aralığında yağ eksilmesi görülür. Motor altını kuru bezle silip kontrol et; yağ seviyesine bak.
Çatal borularında yağ filmi sızıntı işaretidir; düşmüş motosikletlerde daha erken çıkar. Boruları temiz bezle silip süspansiyonu birkaç kez bastırarak kontrol et.
Açıkta park eden örneklerde egzoz, gidon ve cıvatalarda pas hızla başlar. Kozmetik ama satış değerini doğrudan düşürür.
Vitesler sertleşir, boşa düşme görülebilir. Debriyaj ayarı ve kaliteli yağla büyük ölçüde iyileşir; test sürüşünde tüm vitesleri yük altında dene.
Bakımsız zincir hem seti hem çıkış milini yorar. Zincirin arka dişliden kalkıp kalkmadığına ve dişlerin sivrilmesine bak.
3.000 – 8.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Sahiplik maliyeti çok düşük; parça ucuz ve her sanayide bulunur. Sık küçük arıza çıkarır ama tek kalem büyük masraf nadirdir. Zincir-dişli ve lastik kalemleri yıllık bütçenin büyük kısmını oluşturur; bu parçaların durumu önceki sahibin bakım kültürünün en dürüst göstergesidir.
149cc Tek Silindir · 12 HP · 2015–2025
En ucuz plakalı motor: bir işi görür, ömür beklentini düşük tut
125cc Tek Silindir · 11 HP · 2016–2024
En ucuz motorlu ulaşım: beklentini fiyatına göre ayarla
197cc Tek Silindir · 15 HP · 2015–2024
Ucuzluğun dibi: alırken sevinirsin, parça ararken pişman olursun