2.0 Skyactiv-G 165 HP · Benzin · 2017–2024
Şık ve sağlam benzinli SUV; motoru gövdeye göre iddiasız
CX-5 (KF kasa), premium hissi veren tasarımı, kaliteli iç mekânı ve keyifli sürüş dengesiyle kompakt SUV sınıfının cazip üyesi. 2.0 Skyactiv-G atmosferik motor turbo ve triger zinciri derdi olmadan uzun ömürlüdür. Dürüst zayıf yanları: 2.0 motor yaklaşık 1,6 tonluk gövde için iddiasızdır, şehir içi yakıtı yüksektir; süspansiyon sportif kurulduğundan konfor orta düzeydir. Premium konumu nedeniyle parça ve servis rakiplerinden pahalı, servis ağı daha dardır.
2019 sonrası makyajlı kasa, bakım kayıtlı örnekler
Bakımı ihmal edilmiş, ağır kaza-boya geçmişli örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2021 | 2020 |
|---|---|
| 2.629.769 | 2.030.875 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
Tucson ve kompakt SUV emsalinden türetilmiş tahmindir; premium algı üst bandı destekler, benzinli SUV olduğu için yakıt maliyeti alıcıyı pazarlığa açar. Beklenen yıllık km: ~18.000 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
2.0 atmosferik motor SUV gövdesini taşırken düşük devirde torksuz kalır; dolu araçta ve rampada zorlanır, şehir içinde yakıt tüketimi beklenenden yüksektir. Arıza değil ama işletme maliyetini bu gerçeğe göre hesapla; turbolu rakiplerine kıyasla yakıt kalemi öne çıkar.
Skyactiv direkt enjeksiyonlu motorlarda emme supaplarında karbon birikebilir; rölanti düzensizliği ve güç kaybı yapar. Kaliteli yakıt ve düzenli yağ bakımı riski azaltır, ileri vakada supap temizliği gerekir.
Sportif kurulan süspansiyon bozuk yolda darbeyi belirgin iletir; yüksek gövde ön takım burç ve rotillerini zamanla yorar. Kasiste tok olmayan takırtı ve viraj-fren seslerini dinle.
Orijinal parça ve yetkili servis işçiliği ana akım Japon rakiplere göre pahalıdır; servis ağı da daha dardır. Bölgene göre parça bulunabilirliğini önceden araştır.
18.000 – 32.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
Atmosferik motor mekanik olarak dertsizdir ama SUV gövdesinde yakıt kalemi yüksektir; premium parça fiyatı ve dar servis ağı toplam maliyeti yukarı çeker.
1.6 CRDi 115/136 HP · Dizel · 2016–2023
Aile SUV'unun sağlamı, 7-DCT'si ise en pahalı kumarı
1.6 CRDi 115/136 HP · Dizel · 2016–2022
Tucson'ın ikizi: gövde sağlam, çift kavrama sinir bozucu
1.6 dCi 130 HP · Dizel · 2014–2021
Ferah 7 koltuklu SUV — CVT'sinin geçmişini sorgula