373cc Tek Silindir · 40 HP · 2017–2025
Ucuza büyük motor: gücü var, işçiliği yok, sabrı sen getir
Dominar 400, KTM 390 ailesinin bloğunu Bajaj işçiliğiyle ucuza sunan bir touring-naked; Türkiye'de A2 sınıfı için en ucuz 400cc seçeneklerden biridir. Motor bloğu sağlam sayılır ama çevresel işçilik zayıftır: far arızası, elektrik/akü sorunları ve titreşimle gevşeyen cıvatalar en sık şikayetlerdir. Ağırdır, şehir içinde ısınır, yakıtı 250'lerden fazla yakar. Ucuz büyük motor arıyorsan mantıklı; ancak servis kalitesi ve parça tedariki konusunda beklentini düşük tut.
2019 sonrası UG (40 HP, çift eksantrik) ve 2022+ USD çatallı üretimler
Far arızası servis kaydında tekrarlayan, motordan cıvata gevşemesi/yağ sızıntısı geçmişi olan, uzun yol kuryesi yapılmış örnekler
R
Bu araç için Rafık'a sorİlan fiyatını, yılını ve km'yi gir; kronik + değer + kasko'yu harmanlayıp sana özel yorum yapsın.
→
Bilgileri girip Değeri Hesapla'ya basın. Tahmin, Ağustos 2026 ilan piyasası analizine dayanır.
| 2025 | 2024 | 2023 |
|---|---|---|
| 292.668 | 253.487 | 230.795 |
Türkiye Sigorta Birliği'nin aylık yayınladığı resmî liste. MTV ve kasko priminiz bu rakama göre hesaplanır, satış fiyatı değildir — piyasa değeri genellikle bunun üzerindedir. Yukarıdaki tahmin ilan piyasasını, bu tablo resmî referansı gösterir.
Sıfır 2026 fiyatı bayiye göre ~315.000-340.000 TL bandında. 2019 öncesi 35 HP tek eksantrik modeller ile 2019+ 40 HP UG arasında belirgin fiyat farkı var; 2022+ USD çatallı örnekler bandın üst ucunda. 40.000 km üstü uzun yol kullanılmış örnekler alt banda düşer. Beklenen yıllık km: ~7.500 km.
Bu tahmin bağlayıcı bir değerleme değildir; pazarlık için başlangıç aralığıdır. Alım öncesi bağımsız ekspertiz şarttır.
İkinci el motosiklette en büyük risk budur. Düşmüş bir motosiklette şasi açısı, jant çemberi ve süspansiyon kalıcı hasar görmüş olabilir; kozmetik onarım bunu gizler. Şasi numarası çevresindeki boya ve rötuş izleri en net ipucudur.
Far içi temassızlık ve LED ünitesinin sönmesi Dominar'ın en bilinen kronik konusudur; 2024 model UG'lerde 7.500 km civarında bildirilen vakalar var. Far komple ünite olduğu için değişim faturası yüksektir, kısa-uzun huzmeyi tek tek dene.
Tek silindirin titreşimiyle blok cıvatalarının gevşemesi ve buradan yağ sızması raporlanıyor. Motor altını ve blok birleşimlerini kuru bezle silip birkaç dakika rölantide bekletip tekrar bak.
Sıfır kilometreden itibaren akü bitmesi, regülatör kaynaklı şarj sorunu ve seyir halinde kendiliğinden stop etme şikayetleri var. Soğuk marşta dönüş hızını dinle, rölantide farı yakıp gerilim düşüşü olup olmadığına bak.
Kaporta, far ve elektronik parçalarda haftalarca bekleme ve garanti reddi vakaları şikayet platformlarında sıkça geçiyor. Alacağın örneğin garanti durumunu ve servis geçmişini yazılı olarak iste.
Çatal borularında yağ filmi sızıntı işaretidir; düşmüş motosikletlerde daha erken çıkar. Boruları temiz bezle silip süspansiyonu birkaç kez bastırarak kontrol et.
Sıvı soğutmalı 373cc blok trafikte fanı sürekli çalıştırır ve bacak yakar; ayrıca yakıt seviyesi ve trip göstergesinin hatalı okuması sık bildirilen bir konudur. Fan devreye giriyor mu, termostat açıyor mu mutlaka kontrol et.
Jant boyasının pul pul dökülmesi ve egzoz/ayna gövdelerinde paslanma kullanıcıların ortak yakınmasıdır; kış kullanımında hızlanır. Jant kenarlarına ve egzoz manifolduna yakından bak.
Bakımsız zincir hem seti hem çıkış milini yorar. Zincirin arka dişliden kalkıp kalkmadığına ve dişlerin sivrilmesine bak.
9.000 – 22.000 TL / yıl (rutin bakım + küçük onarımlar)
400cc olması yağ, balata ve lastik masrafını 200'lerin iki katına çıkarır; zincir seti ve fren diski kalemleri ciddidir. Parça fiyatı KTM'ye göre ucuz ama tedarik süresi uzun olabilir. Zincir-dişli ve lastik kalemleri yıllık bütçenin büyük kısmını oluşturur; bu parçaların durumu önceki sahibin bakım kültürünün en dürüst göstergesidir.
199cc Tek Silindir · 24 HP · 2015–2025
Bütçe dostu giriş kapısı: ucuz alınır, ucuz tamir edilir, kusursuz beklenmez
373cc Tek Silindir · 44 HP · 2015–2025
A2'nin holiganı: performansı zirve, tamir defteri kabarık
249cc Tek Silindir · 26 HP · 2018–2025
Donanımı zengin, sinir bozucu: parça beklerken motorun serviste yaşar